A hó és a latyak mennyire koptatják az alkatrészeket?

Én a láncot alapból minden mounti túra után (akár 30km volt a túra, akár 70) le szoktam pucolni, és újra szoktam kenni, mert bizony igényli a törődést, hamar megeszi a kenést.

Amúgy télen igen, a hó (ahogy esőben a sima víz) kimossa a láncot, ami önmagában nem akkora gond, de újrakenés nélkül meggyilkolja a hajtást.

1-es vagyok, ismét. Bocs, ha lelombozlak vele, de akkor meg kell tanulnod takarítani. Egy össztelós, tárcsás szörnyet 60 perc alatt makulátlanná lehet tenni, 30 perc alatt pedig műszakilag vállalhatóvá. Ha nem tart legalább 1-2 óráig a tekerésed, inkább spórolj össze több időt, utána menj ki és akkor már a min. fél nap után az a 30-40-50-60 perc nem lesz arányaiban olyan horror.

Mellőzheted, de akkor készülj pénztárcával a lustaság kifizetésére. Először általában lánc, majd sor, hátsó váltó, teló.. szép kis lavina lehet belőle.

(1es) Kedves kérdező, köszönöm a jótanácsot, de inkább a jóindulatot, mint a tanácsot tudom hasznosítani. Én még merev montik érájában kezdtem. Emlékszel? Amikor teleszkópot sem tettek előre :D Bízom benne, hogy elegendő tapasztalat gyűlt össze, hogy hozzam a jó átlagot a hegyen. Remélem a gazdagság is bejön, bár tervezem idén lecsökkenteni a gépparkomat 4-5 körülire.

A hidegről pedig hasznos tudnivaló: kis minuszokban semmi nem változik, ne a 0-át tartsd mumusnak, hanem -6 körülre lődd be (a gagyibb cuccok is egészen jól elviselik).

A szimeringek: fogyó alkatrészek, nem tesz jót nekik a túlhasználat. Minden teleszkóp azért van, hogy dolgozzon, ha dolgozik, akkor pedig amortizálódik. Ha nem mosod, akkor többet, mint kellene. Ha túlhasználod a fogyó alkatrészeket, dettó.

A tisztításról tehát évszak-függetlenül írtam össze a tudnivalókat. A sár pedig továbbra is maradjon a lányok rémisztgetője. Egy hegyigépnek nem okoz gondot. Ellenben ha képes voltál belehajtani egy olyan patakba, ahol a becsúszóig szökött a víz, akkor te nem tapasztalt vagy, hanem kamikaze. :D Oda azért inkább fürdőgatyába menj, ne bicajosba. :D

(1es,4es) Folyt köv, bocs, kérdező, nem láttam hogy 2 kommentet tettél, az elsőre nem válaszoltam emiatt! Figyu - ne keverd a nagygenerált a tisztítással! Csapágyazást, telószervízt nem végzünk nyilván minden kör után, csak indokolt esetben.

1 órába úgy férsz bele, hogy megvannak a magad kis eszközei és gyakorlatod. És nem szobában pucolsz. :D Sok "hogyan mossunk" yutub vidi van fent, tulajdonképp azokból kevertem ki a szerintem logikus és megfelelő módszert.

Láncolajozás: monti bameg, ne papírzsepizz :D XT/XTR és Ultegra/Dura Ace szintű láncokat használok, hidd el, amit menet közben kap, ahhoz képest a törölgetés (ronggyal, nem papírral csinálom..) nüansz. A 30percesbe nem is teszem bele a törölgetőset. A fent említett láncok pedig mocskosul bírják. Nyilván kopik tőle, de a sort úgysem élheti túl.

Szóval pörgesd át a láncot olajjal - én nem idegenkedem az olajspraytől sem, csak hajtó előtt, alul fújni. Utána finoman rongyot nyomsz az oldallemezhez (nyilván oldalanként külön művelet) és megint átpörgeted a láncot. DONE! Ha vájtfülősködni akarok, akkor azt mondom, hogy az olajzás után, használat előtt törlök - nem rögtön kenés után. Ez a legeslegtutibb májerprocessz - legalábbis eddig.