Miért vannak sokan oda a fixie-kért?

Mert most épp az a menő. Anno a futárok kezdték el használni, és nyilván azért ezt, mert rengeteget mennek velük napi szinten, így fontos, hogy strapabíró legyen (szinte nincs, mi elromoljon).

https://www.youtube.com/watch?v=EXEKGkbesIw

A sebességváltó feladata az, hogy minden sebességhez tudjál olyan fokozatot választani, ami biztosítja a kényelmes pedálfordulatot és lábterhelést.

Ez a funkció fixinél és singlespeednél kiesik.

A szabadonfutó hiánya előny csupán egy gyakorló zöldfülű országútis versenyzőnél lehet, hogy megtanulja, nem úgy kell versenyen pihenni, hogy nem tekersz.

Minden más helyzetben kutyarossz dolog, hogy visszahajt a pedál. Persze, van némi "motorfék" lehetőséged vele, de ha van normális féked, az már nem tétel, hogy ezzel 12 helyett 13 havonta kopik el a betét.

A többi hype szöveget nem kell elhinni. Nem egészségesebb a fixi, a skid nem üzemi és nem is vészfék, csupán esetleg látványos, de gyenge hatású kényszermegoldás egy fék nélküli (és így közúti forgalomra nem biztonságos és tilos is) kerékpáron. Ja és a skid természetesen gumikopással jár, nagyon nagy kopással, máris buktad az elvileg fékbetéten spórolt pénzt.

Ahogy írták is, az amerikai futárok közt azért terjedt, mert fillérekből összerakható, szervizelhető és pótolható, ha ellopják vagy a forgalomban összetörik.

Csak már hype lett és ez egekbe emelte az alkatrész-árakat, teljesen jogosulatlanul.

Sokan pályaverseny bringa alkatrészeket használnak fixibe, ami működésre azonos, csak más terhelésre vannak, a pályagépek agyon vannak könnyítve és tükörsima útfelülethez készülnek, viszont iszonyat lábnyomatékot kell kiállniuk. Szóval q könnyű és nagyon erős, ezért drága.

Egy hétköznapi fixi használat ennél kevésbé high-end cuccot igényel, olcsóbbnak kéne lennie.

De már nem az.