Ezt a váltókart fel lehet szerelni erre a biciklire?

@kiitos: attól hogy kíméletesen hajtva elvisz a boltig, még gagyi marad. Lehet SLX karokat rászerelni, de teljesen felesleges, ugyanis ahhoz, hogy normálisan működjön, gyakorlatilag az összes többi alkatrészt is cserélni kell. A legminimalistább verzió szerint a teljes hajtásrendszert: hátsó kerék, sor, lánc, hajtómű, első- és hátsó váltó... persze csak ha a megmaradókkal kompatibilisak az új komponensek.

De alapvetően ez sem változtat azon a tényen, hogy a kerékpár gyártója olcsó, silány alkatrészekből szerelte össze a terméket, így teljesen értelmetlen lenne egy felsőkategóriás alkatrészcsaládot rászerelni, nem lehet kihasználni a képességeit. A magam részéről az adott bicajra Altus/Acera szintnél magasabb kategóriájú cuccokat felesleges pénzkidobásnak tartok. Még az is határeset...

Köszi a megerősítést Ali.Engem ez a gagyizás zavar kicsit ugyanis a gyerekek ilyen és ehhez hasonló lebecsmérlő jelzőket arra használják hogy egymást verbálisan "legyőzzék" , elvegyék az önbizalmát.Nem akar lúzer lenni a haverok szemében ezért Ö is gagyinak nevezi és elkezdi a saját cuccait leszólni.Pedig egy éve már használja .Én meg azt mondom , hogy becsülje meg mindenki amit kap.

Vissza a bringához ,ami elromlik persze meg kell javítani vagy kicserélni. Ha kevés a keret akkor inkább vennék használt alkatrészeket, jókat lehet kifogni egy kis türelem kell előbb utóbb megtalálod ami kell.

Úgy látom, a markolatváltóval van a bajod. Keress rá a 3X6 gangos ST-EF41 fékváltókarra. Vagy vegyél hátra egy 7-es racsnit is és akkor az ST-EF65 fékváltókar 3X7 verziója passzolni fog.

Persze ez a bringa színvonalát nem fogja emelni, de a váltási kényelmedet igen.

Ja amúgy aki a "gagyi" bringára hivatkozva lebeszélné a pácienst, az ne feledje, minden kis lépésekkel indul.

Most egy váltókar, aztán rákap az ízére és pár év múlva magától fog úgy upgrade-elni, mint most mondanátok neki.

:)