Ezt a bicót mennyiből és hogyan lehetne kipofozni?

Szerintem az a színes minta matrica, simán le lehet kaparni. Hőlégfúvóval (esetleg hajszárítóval) óvatosan felmelegíted és egy spatulával le lehet szedni szerintem. Vagy teszel rá neked tetsző matricát. Vagy van olyan eljárás, hogy vtn fóliázás, szerintem ilyen kis területre egy pár ezres. Vagy vehetsz rá fényvisszaverős öntapadós szalagot, az még praktikus is.

Az ovális lánckerék meg nem hiba, hanem a Shimano Biopace nevű fejlesztése, csak mivel az élsportolóknak nem jött be annak idején, így leálltak vele és visszatértek a szabályos kör alakú tányérokhoz.

Jó kis békebeli 500LX. Ez egy jó szett. Váltók maradhatnak, teljesen jó az.

V-fékeket megérdemelne.

Látom, váltókarod egyben van a fékkarral, sajnos attól búcsúzni kell, mert a V-fékhez nem lesz jó. Nézzél valami csinos pl. Avid v-fékkart, javaslom az állítható forgáspontúakat, jól be tudod lőni a kezedhez.

És akkor különbilincses váltókar kéne, valamelyik régebbi 7-es XT-t a kilencvenes évekből fel kéne hajtani. Esetleg Altus, de szigorúan a külön mozgó Y-karost.

Hajtókart ki ne dobd, esetleg az acél tárcsák helyett alu nem ártana.

A kománystucnit röptesd meg, ajánlanám egy átalakító beszerzését A-heades stucnihoz:

[link]

Aztán arra rádobhatsz egy csinos a-heades 90 fokos stucnit, bele egy alu kormány és kész.

Javasolnám az üléscső és ülés cseréjét is, alu, nyeregbilincses cső és valami ergonómikus, szép nyereg kéne.

Persze el lehet szállni az egekig, teló, több gangos rendszer, de akkor majd észreveszed, hogy egyszer csak a komplett bringát lecserélted már alkatrészenként. ez velem az oútimmal vagy öt-hatszor megtörtént.

Ja és cseréld le a hajtókar csavart ilyenre:

[link]

Ez a régi hatlapú, bepattintós kupakkal fedve szép sosem volt, kupakot meg látom már ki is tapostad valamikor.