Milyen szerencsétlen eset (ek) történt veled valaha, bicajozás közben?

"Pedig a meztelen csiga aranyos, Wadmalac! :D"

Egészen addig, amíg nincs kifordítva, mint a zokni. :S

"Hogy tudtok ti ilyen gyorsan menni? Letraffipaxolt 70-nel??? Hogy gyorsultál be annyira? Vagy elég egy orsazáguti kerékpár meg egy jó kondi?"

Nem árt még hozzá némi szélárnyék vagy enyhe lejtő. Mezőnyversenyeken, még amatőr szinten is a rajt után igen sokáig 70-80 közt megy a mezőny. Én akkor jó kondiban voltam, szembeszél sem volt és ez a vasúti átjáró egy 3 km hosszú, átlagosan 5%-os lejtő végén volt, előtte 100 m-rel még 80 volt a tempóm, csak a vasúti átjáró 40-es táblás S-kanyar közepén van, úgyhogy kicsit lassítottam, hogy ne érjen le a térdem a döntésnél. :D

"Tehát ha 70 hez kell egy kis lejtő meg szélárnyék, akkor egy sík terepen simán el lehet érni az 50km/h is?"

Némi kondival igen. A mostani punnyadt állapotomban tutira légszomjrohammal haldokolnék utána percekig. :D

"És milyen biciklivel csináljátok? Milyen tipusúval gyorsultok fel ennyire? fixi országuti? MTB-kal be lehet annyira gyorsulni?"

Nekem spec országútim van, 8 barra fújt 20 mm széles gumikkal. Aki ugyanezt hurkagumis montival kitekeri, arra meredek szögben felnézek. :)

"A fék az hogy bírja nektek? Mert én egyszer 30-al jöttem le egy 50%-os lejtőn elkezdtem fékezni, mert meg kellett állnom. 4 másodperc múlva nyikorog az első fék, és fekete füst jön felőle."

Nekem kéttengelyes 600 Ultegra fékpatkóim vannak és fékbetétben is válogatós vagyok. 90-ről kb. 30-40 m-en megállok, de ilyenkor bizony szokott égett gumi maradni a felnin, meg szaga is van. :D

Azért a 90-hez nagyon jó bitumenes, nem túl hajtűkanyaros meredek lejtő kell. 70-75 fölött már nemigen tudok beletekerni, kipörög az 53-12 áttétel is. Tojáspóz, kormány tövénél, belül alulról fogva, mint a sílesiklók és harcoljon a légellenállás a gravitációval.

De mondom, ehhez nagyon jó út kell. Ha nem az, akkor legalábbis nálam ez nem működik, ott már az életösztön az akadály. :D

"8 bara fújt 20mm-es gumi? Az én gumim 60mm-es és 4 bar-t lehet bele nyomni!"

Te is beleestél az általános tévedésbe, hogy a nagyobb nyomás nagyobb gumiba "fér bele".

A nyomás erő/felület, tehát épphogy a vékonyabb gumi bír jóval magasabbat és oda kell nagyobb a keménységhez.

Elég sok kaland történt sajnos velem - viszonylag kevés tekerés alatt:

1: az országútizást hamar jegelnem kellett sajnos. Volt 3 is, csak aszfaltos úton használtam, mégis mind3 darabokra törve a kukában végezte. Volt egy Peugeot meg egy Puch vagy mi, mindkettő egy esésnél a kormányát törte, ami javíthatatlan - illetve kormány cserével orvosolható, de a kerékpáros boltban azt mondták, többe kerül, mint maga a bringa (ilyen 10-12k-ért szereztem mindhárom oútit, az őj kormány, a csere díja, meg a kormőánycsapágyak cserével mindennel ennél többe fájtak volna)

Aztán lett egy Csepel oúti, annak az első villája törött. Persze a 3 bringa alkatrészei még véletlenül sem csereszabatosak, nem lehetett belőlük egy bringát összerakni.

Elegem lett hogy minden 2.-3. nagyobb borulásnál bringát vegyek, mert iszonyatosan gyönge alkatrészekből voltak összerakva ezek, így abbahagytam (minden esést úgy képzeljetek el, hogy megyek, valami miatt kátyú vagy járdaszegély - vagy járdáról lecsúszó kerék, én meg repülök, de hát ez ezzel jár, ez benne van a dologban, motort, autót is törtem már, pedig némileg masszívabb cuccokból vannak összerakva)

2: MTB, szerencsére nem terepen, hanem utcán, egyszer csak gondolt egyet, és menet közben a hátsó váltót felhajtogatta a hátsó lánckerekekre... Nem is kell mondanom, tekerek ahogy csak tudok, majd nagy meglepetésemre bringa megáll, és nem kis fájdalmak közepette a lábam közé vettem a kormányt...

3: Csepel összecsukható kemping bringa. Fogalmam sincs hogy mi hogy történt, de valahogy úgy estem vele, hogy ráharaptam a járdaszegélyre, és két fogam kettétört. Ez volt az egyetlen szerencsétlen eset amikor tört valamim eséstől, de elég szar érzés volt, 15 éves koromban

4: Valami Tesco gazdaságos MTB-nek csúfolt szörnyeteggel tekerek lejtőnek lefelé elég komoly tempóval, majd koppan valami a napszemövegemen. Próbálok megállni: a jobb első fékpofa esett ki, majdnem kiverte a szemem, jó hogy ott volt a napszemüveg. Alig tudtam megállni első fék nélkül.

(Motornál is volt hasonló, ott egy enduróval terepen a gyújtáskapcsoló szerkezet kompletten, kulcsostól esett ki a házból. a szemüvegem tropa lett.)

5: Iszonyatosan sok bringával megtörtént, de még nem találtam meg az ellenszerét: hegymenetben felállok a pedálra, és taposom neki állva teljes erőből, majd a hátsó kerék szépen keresztbe fordul, a lánc szabályosan közelebb húzza a kereket a pedál tengelyéhez. Próbáltam már rugós alátéttől a 200Nm-re meghúzott csavarig sok trükköt, de elég gyakran előfordult. :( Értem én hogy nem az én 110-120kg-os testtömegemhez van méretezve a bringa, de ezt imádom, egyedül a lábizmomon van komoly izomtömeg, ami hatására olyan hegyekre is fel tudok tekerni, hogy... Már, ha a bringa is azt akarja.

6: Váltó a küllő közé. Na, ilyenhez is volt már párszor szerencsém. Amikor megőrül a váltó, és nem utaztatja tovább a láncot a kerék felé, hanem a legalsó láncfeszítő kerék valamiért nincs egy vonalban a felső feszítő kerék-lánckerék kombóval, hanem elkezd csak a legalja begyalogolni a küllők közé. Akkor jön a recsegés, majd nehéz tekerés, majd váltó elhajlás és kidobás.

Kb. ezek voltak a durvább élmények. Most van egy jobb XC/DH féle félszerzet, az még egyenlőre jól bírja, bár elég jó cuccokból is van összerakva (mármint inkább nem Tesco gazdaságos, hanem komolyabb belépő szintű cuccokból), de ez is művel fura dolgokat. Cseréltem külső gumit, és azóta lett egy 8as a felniben. Visszatettem az előző gumit, azzal is mutatja a dolgot, tehát jól láttam, nem a gumi hanem a felni ment el. De hogy mitől...

Olyan vastag a kormánycső, hogy nem tudok lámpát felfogatni. Feltettem a villa csövére (duplavállas teleszkóp, és a két váll közé felfogattam), az meg nem tetszett a rendőrnek, hogy az eget világítom a lámpával...

A marokváltó néha gondol egyet, és amikor csavarom, körbefordul mindenestől a kormányon váltás helyett. Olyankor jön a meglepődés. (Vettem már új váltókarokat, csak még fel kell rakni.)

Még sorolhatnám estig, de nem teszem. Voltak nagyobb meglepik is, meg kisebbek. Valahogy úgy jön ki a lépés, hogy minden nyáron 1 komolyabb balesetem van - ennek 90%-a út közben történik. Idén nem, mert munkahelyi balesetem volt, ráesett egy elég nehéz "szerszám" a lábamra, és eltört egy lábujjam. Így talán nagyobb bringás esés idén már nem lesz.