Miért csúszik be a szelepen ha fújok egy kis levegöt a belsöbe?

Nem teljesen érthető a kérdésed, megpróbálhatnád újra megfogalmazni. Esetleg arra gondolsz, hogy pumpálás közben, amikor a pumpa fejét a szelepre próbálod erősíteni, akkor miért csúszik be a kerékbe?

Hát azért csúszik be, mert nincs rögzítve a felnihez. Van hely a gumiban, becsúszik. Védkezni úgy tudsz ellene, ha

(1) elegendően hosszú szárú a szelep (duplafalú felnihez hosszabb fajta kell)

(2) olyan belsőt veszel, aminek menetes a szára és rá lehet tekerni egy anyát, ami a helyén tartja (a Continental belsők ilyenek)

(3) ügyesen rakod rá a pumpa fejét: teljesen lapos keréknél kívülről, a gumin keresztül a helyén tudod tartani a szelepet, ha pedig már valamennyi nyomás van benne, az is segít. Kézzel is meg lehet fogni a szelep szárát.

Ez nagyon furcsa, hiszen a szelep a felnibe akközben szokott belecsúszni, mikor próbálod ráerősíteni a pumpa fejét. Lehet, hogy nem erősíted rá elég jól? Néhány kérdés:

* alapból kb. mennyire lóg ki a szelep a felniből (hány mm vagy cm)? Ha nem lóg ki a teljes menete a szelepsapkának, az kevésnek számít, úgy nehéz felfújni, de nem lehetetlen.

* egyenesen áll a szelep? Ha ferde, szedd szét a kereket és igazítsd meg.

* milyen pumpád van, a fején van ilyen "rászorító fül", amit a szelepre erősítés során ki kell nyitni vagy be kell csukni?

Ha ilyen pumpád van, amire az utolsó kérdés vonatkozik (a legtöbb ilyen), akkor gondolja arra, hogy a régebbi típusokon a fülecske nyitott állásában kellett a pumpafejet a szelepre rakni, és utána a rácsukástól szorult oda, a maiakon inkább fordítva van: a nyitástól szorul meg.

Én úgy próbálnám meg, hogy az egyik kezemmel a gumin keresztül erősen nyomva a helyén tartanám a szelepet, a másikkal szintén erősen, tekergetve rátenném a pumpafejet. Aztán rászorítanám a füllel. Ha ezután kézzel nem jön le könnyen, valószínűleg jól rajta van. Így kezdd el fújni, nem hiszem, hogy be akarna ezután menni a felnibe.

Egyébként nem vagy egyedül, a pumpálással nagyon sokat lehet szívni.