Miért gyártják a kerékpárokat ferde gyeregcső vázzal, miért nem egyenessel?

Arra gondolsz hogy a nyeregcső vége kicsit hátrébb a hátsó kerék felé tolja az ülést?

Nos, attól tartok hogy nem lenne jobb.

De ez sok mindentől függ.

Így látatlanban: A jobb bringákon szokták a nyeregcsöveket hátranyúlással készíteni. Azért hogy jobban testre szabhatóbb és speciális felhazsnálásra is okés lehessen.

Ezenkívül csak az MTB-ket és Outikat szokták hátranyúlással csinálni. Nem mindegy hogy hegyen fel, le vízszinten, oldalszélben szembeszélben, lassan, aerob, kardio anaerob vagy sprint intenzitáson tekersz. Nem mindegy a táv, valamint a nyergen belüli üléspóz is változhat felhasználástól függően, így így gyártják. Jobban alkalmazható.

Drasztikusan előretolt nyereg csak időfutam pózban ajánlott, ami mellesleg a leghatékonyabb póz..

A hátranyúlásos nyereg erre a célra is megfelel, megfordítod és már is előrenyúlásos.

Az egykereku szerkezetek (monocikli) azok amirol beszelsz ... ergo ha hozzateszel meg egy kereket es onnantol biciklirol beszelunk, akkor mar lathatod is, hogy a testtartas egy kicsit mas ebben a mufajban, a kormany fogasaval megvaltozik a testartas es a hajtas geometriaja ... de a kezelhetosegben is szamit a geometria es sulypont ... kerekeket es a hajtast is ossze kellett hangolni ebben az egeszben ... hat ezert nez ki ugy egy bringa es ezert picit butasag amit kerdeztel.

Amugy is le-fel nem teker az ember, hanem dugattyu mozgast vegez. Dugattyu elmeletu hajtasnak mas a mechanizmusa mint a forgo mozgasnak. Nem is tudnam jobban szemleltetni:

amirol te beszelsz, az a helybenfutas ... abban a pillanatban amikor elindulsz, a tested sulypontja elore tevodik es a labad felveszi a forgo mozgast ... amikor ujra lefele akarsz taposni, a tested sulypontja kiegyenesedik, megallsz es ujra egyhelyben futsz. Nos, ha ezt az egesz mozgassort levizualod es hozza kepzelsz egy kerekpart is, akkor mar lathatod is lelki szemeid elott, hogy mirol is van szo.

Viszont szollot taposni nagyon jo az altalad felvazolt technika :)