Csepel torpedo váz+villa alkalmas lenne fixi építésére?
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
elorebocsatom, erdeklodom, nem kotekszem, tanulni akarok.
a papucsokra gondolsz saruk alatt? miert kell erosebb papucs egy fixihez?
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz1.png)
Saru=papucs. Az országúti vázak régebben ált. csúszópapucsosak voltak (ezt az állíthatóságot lehet kihasználni fixi/egysebi/agyváltó esetén a lánc feszességállítására.
A mostani ejtőpapucsos országúti vázaknál feltételezik a láncfeszítő/váltó használatát, így ezek saruja láncfeszítés szempontjából fix.
Azt én sem értem, hogy egy fixi váznak papucsilag miért kellene erősebbnek lennie egy o.útiénál.
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
egy fixi lassításakor sokkal nagyobb erők lépnek fel, mint egy keró gyorsításakor. mivel a hajtás minden bicajon aszimetrikus, a hátsó kereket gyorsításkor mindig egy csavaró erő éri. fixiknél a lassítás is a hajtáson keresztül történik, ez egy negatív gyorsulás, és sokkal intenzívebb is, ezért kell egy masszívabb papucs.
Ráadásul a skidelésnél gyakrabban farol az ilyen bicaj, ez is fkozza a hátsó rész terhelését.
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz1.png)
Ez OK volt, de akkor a plusz erősség elvileg nem korlátozódhat csak a sarukra, az agy, a lánc, a lánckerék, váz stb. jó, ha masszívabb. Tény, hogy egy lemez saru kevésbé terhelhető csavarodás nélkül, mint pl. egy skidelésre méretezett öntvény, ezért van az, hogy a fixizéshez pl. a Szputnyik/Favorit váz igen kevés lehet.
A kérdés hasonló, mint a tárcsafék esetén (aszimmetrikus fékerő a vázon), csak ott még erőteljesebb, és a vázat is jobban meg tudja csavarni.
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!