Miért nem gyártanak a nagy kerékpáros cégek olcsóbb, egy átlagos montiba kerülő vékonykerekű országútikat, vagy olyan régi könnyű holland formájú csepel-szerű fürge bicókat?

Azért pakolják tele mindenféle extra cuccokkal, mert így könnyebben el tudják adni, (csilivili), és többet el tudnak kérni érte. Azután megveszi a falusi néni, aki csak a kisboltba jár vele, megkéri az unokát, állítsa be abba a fokozatba, amelyik neki kényelmes, és azután az a bicaj abban a sebességben fog gurulni, mig meg nem eszi a rozsda.

Mert ez nekik marha jól jövedelmez , hogy legyártják a tömegszarokat és eltudják passzolni az auchanba meg a tescoba 40-50 ezerért.Ők azt leszarják , hogy mennyire van kielégítve a kényelmed,az sem számít ha 25 kg és a lejtőn is tekerni kell. Lényeg , hogy van aki pénzt ad érte, addig meg nem érdekük változtatni a dolgon.Ezeket 5ft-os alkatrészekből összetudják rakni.

Ehh. Gyártanak ők, ne fárassz, csak Magyarországon mindenki traktort akar roller áron! Azért látsz 24 sebességes "bringának látszó tárgyakat" (ezekről tudni kell, hogy a leggagyibb alkatrészekből készültek, se perc alatt szétesnek) a teszkó szűkre szabott bringaosztályán, mert ezt garantáltan el lehet adni a mélyen tisztelt vásárlóközönségnek. Ezt viszik, mint a cukrot, a megfizethető árú merevvázas bringa mellettük labdába sem rúghat. De menj be egy bringaboltba (tudod, az a hely, ahol bringát árulnak), ott van garmadával az összes minőségi bringa, amilyet csak akarsz. Ha nincs, beszerzik. Persze ők a csúcsmodelleket nyomják, de árulnak ők mindenfélét, olcsóbb bringákat is, csak éppen nem teszkós áron, hanem annyiért, amiért használható minőséget kapsz.

#4: a helyzet az, hogy minőségi alkatrészekből összerakott bringát 100 alatt nem találsz egyszerűen azért, mert maguk az alkatrészek se olcsók.

Egy átlagos monti 70-150 ezer HUF -azért már kapni "vékonykerekűt" is. Outit nem igazéán (ott a fékváltókar eléggé megdobja az árakat), de fitneszbicót (egyenes kormányos outi) vagy városi/futárgépeket, esetleg SS-t vagy fixit már igen.