Sebességben, vagy könnyebb hajtásban mekkora különbség van aközött, hogy országúti vagy gravel kerékpárt tekerek?

Na, igen. Valóban gyártó és modell függő is az áttétel (vagy ha magadnak választasz áttételt, akkor tőled).

Az én bicómon elöl 46/10T, hátul 11-36T, 2x9 sebesség.

Amúgy van hajtáskalkulátor, érdemes ránézni.

[link]

Nehéz erre konkrét adatot mondani. Ha becsülnöm kéne valamit, akkor durván 10%-ra saccolnám a különbséget.

Egy gravelnak masszívabbnak kell lenni, ezért valamivel nehezebb a bringa és kerekek is. Ez aszfalton valamilyen szinten hátrány, főleg emelkedőn és gyorsításkor. A szélesebb gumi a légellenállást növeli. Ezeket inkább akkor veszed észre, ha nem túrázós, hanem teljesítménycentrikus bringás vagy, van összehasonlítási alapod, és méred az időt, sebességet, szegmens adatokat.

Sok múlik a gumin. Gördülési ellenállásban nem feltétlenül van különbség, mivel a gravelre is rakhatsz úti gumit. Vannak viszont nagyon jó, alacsony gördülési ellenállású gravel gumik, amik terepen is adnak némi tapadást, de síkon még tartható velük a 30 feletti tempó. Az ilyen felállás nagy előnye, hogy nem vagy országúthoz kötve, tudsz mindenfelé kalandozni, elmenekülni a forgalomtól, mégis jól tudsz haladni aszfalton.

Az áttétel lejtőn lehet korlát, de ez függ attól is, hogy milyen groupset van a bringán. Ahogy írták, lehet országúti, de lehet akár 1x11 is.

Összességében azt mondanám, hogy ha 100% aszfalton akarsz menni, akkor inkább országútit vegyél, de lehetőség szerint olyat, ami befogad szélesebb gumit kb. 32 mm-ig. Ha a maximális komfort fontos, vagy csomagos túrákat tervezel, vagy néha lemennél az aszfaltról, akkor érdemes gravelt nézni. Ha esetleg nagyon nehéz lennél, akkor is érdemes lehet gravelt nézni az erősebb felépítés és rövidebb mászó áttétel miatt.