Fékezésnél miért csúszik még a hátsó kerék?

Ez teljesen normális fizikai jelenség. A súlypont magassága miatt van. A fékező erő a talajon lép fel, de a súlypont a tehetetlensége miatt tovább lendülne, így kvázi forgatónyomaték alakul ki, ami miatt az első kerékre nehezedik a súly. Szélsőséges esetben ezért orra is lehet bukni első fékkel.

Az első keréken ezért nagyobb, a hátsón kevesebb fékerőt tudsz kifejteni, mert a súrlódás arányos a függőlegesen ható erővel.

Ezen okból nem csak hátsó fékkel fékezünk bringán, hanem mindkét féket használjuk egyszerre. Nagy fékezésnél, lejtőn a testünk súlypontját hátra helyezzük, így nagyobb fékerőt lehet kifejteni anélkül, hogy a hátsó kerék elvesztené tapadását vagy megemelkedne.

Fékezni úgy kell, hogy hátra csúszol. Ha nem így teszel, akkor a fékezés pillanatától az első tengelyen lesz szinte a teljes súlyod.

Vagyis a hátsó kereked szinte a levegőben lesz. A levegőben lévő kerék pedig azonnal blokkal, ahogy fékezni kezdesz.