Fékezésnél miért csúszik még a hátsó kerék?





Ez teljesen normális fizikai jelenség. A súlypont magassága miatt van. A fékező erő a talajon lép fel, de a súlypont a tehetetlensége miatt tovább lendülne, így kvázi forgatónyomaték alakul ki, ami miatt az első kerékre nehezedik a súly. Szélsőséges esetben ezért orra is lehet bukni első fékkel.
Az első keréken ezért nagyobb, a hátsón kevesebb fékerőt tudsz kifejteni, mert a súrlódás arányos a függőlegesen ható erővel.
Ezen okból nem csak hátsó fékkel fékezünk bringán, hanem mindkét féket használjuk egyszerre. Nagy fékezésnél, lejtőn a testünk súlypontját hátra helyezzük, így nagyobb fékerőt lehet kifejteni anélkül, hogy a hátsó kerék elvesztené tapadását vagy megemelkedne.















Fékezni úgy kell, hogy hátra csúszol. Ha nem így teszel, akkor a fékezés pillanatától az első tengelyen lesz szinte a teljes súlyod.
Vagyis a hátsó kereked szinte a levegőben lesz. A levegőben lévő kerék pedig azonnal blokkal, ahogy fékezni kezdesz.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!