Presta szelepet ti hogyan pumpáljátok, hogy ne legyen baja?

" Mivel a szeleptűje elég vékony, ezért néha előfordul, hogy ha jól rányomja az ember a pumpa fejet, akkor a menetes szeleptű feje el tud hajolni. Visszahajlításkor néha letörik, és akkor nem lehet biztonságosan lezárni. Ez akkor különösen szívás, ha nem cserélhető szeleptűset vettél. A márkásabb, drágább Presta szelepek éppen ezért mind cserélhető tűsek. További gond lehet, hogy ha nincs rögzítve a szelep a kontranyájával egy 8 mm-es felni furatban, akkor zöröghet benne. Mivel a szeleptűben - az autó szeleppel ellentétben - nincs rugó, ezért a szeleptűt egy kis felső kontraanya stabilizálja, amit pumpálás előtt mindíg ki kell tekerni, majd pumpálás után betekerni. Ez lehet némi idő veszteség, plusz figyelni is kell rá. Néhány extrémebb defektgátlót nehezebb beletölteni, mert vékonyabb benne a furat, sőt vannak olyan Presta szelepek is, melyekből nem lehet kitekerni a szeleptűt, így defektgátlót sem egyszerű bele tölteni. És ha sérül a szeleptű akkor is kukázni kell ezeket a belsőket. "

( [link] )

Sorry.:(

Az enyémen van egy anyacsavar, csak nekem előtte nem ilyen szeleptípusaim voltak, nem figyeltem, hogy azt le kell tekerni, így sikerült is pár sec alatt eldurrantani a levegőt a gumiból.:)

Milyen pumpád van? Alkalmas egyáltalán ilyen szelep pumpálására?

Az én pumpámnak okos feje van, jó a motorszelephez és a presta szelephez is egyaránt.

A szeleptű anyáját kitekerem, megynomom egy picit, hogy szusszanjon egyet, hogy biztosan nincs-e leragadva, ráteszem a pumpa fejét, de nem nyomom rá mint a motorszelepnél, csak annyira teszem rá, hogy amikor a rögzítő kart átfordítom, akkor rajta maradjon a fej. Szerintem te ezt rontod el és rányomod mint az állat, emiatt görbül el a tű és nyomódik be a felnibe a szelep. Csak finoman mintha lovat b..l! Nem a fejjel kell benyomni a tűt, hanem a pumpából érkező sűrített levegő amikor már nagyobb nyomású mint a tömlőben lévő, akkor nyitja a szelepet és megindul az áramlás.