Graveleseknek nem fárad el a kezük terepen merev villával? Nekem MTB-al is előfordul, hiába van teleszkóp.

Szoktam találtozni a hosszú-hegyi dózerúton graveles és trekkinges emberkékkel is. Ott vannak kövesebb szakaszok, ahol a vékony kerékkel, teló nélkül igencsak lassan jönnek. Montival meg 35-45 közötti tempóval lehet jönni.

A tubeless kerék sokat számít!

Nekem ez az egész gravel őrület értelmezhetetlen. Koskormányos, keskeny gumis, merevvillás géppel kb. akkora élmény terepen tekerni, mint MTB-kal aszfalton. De most nagy divat lett, annyira, hogy már létezik gravel teleszkóp is ( [link]

Azért azt hozzá kell tenni, hogy a belépőszintű montik esetében az acélrugós villa csak egy hajszálnyival jobb egy merev villánál, főleg hidegben szinte semmit nem mozognak...

A gravel egy érdekes kísérlet az outi és a light, klasszikus merve villás MTB ötvözésére. Az alapötlet a kissé nagyobb múltra visszatekintő cylocross újragondolása, MTB áttételek helyett elől 50-es lánctányér, trekking szélességű gumik. Leginkább abból indulnak ki hogy a legtöbb erdei út nem feltétlen montis terep, inkább lazán kavicsos, murvás, keményre döngölt földút. Ha leviszed kemény terepre, akkor nyilván sokkal fárasztóbb mint egy széles fogású mtb kormány és az irányítása is bizonytalanabb.

KB hogy mire való, ezt ez a videó jól összefoglalja:

https://www.youtube.com/watch?v=PvYFzKjdGmU

Azért az igazi gravel gumi nem keskeny, egy 45-50mm-es, ballonos gumi az oldalán bütykökkel, a futófelületén gyémántmintával elég jól elboldogul nehezebb terepen is (pl. nem túl mély homokon is), kezes marad a bicaj a hepehupás vacak földutakon is, ha nincs kőkeményre fújva a belső. A koskormány valóban nem való mindenkinek, de az utóbbi években kezdenek gravelre tervezni és használni altbarokat, amik azoknak is megfelelőek, akiknek nem fekszik a koskormány.

Azért egy Soma Sparrow már elég kényelmesnek tűnik.

Mostanában meg egyenes kormánnyal is árulnak graveleket.

Vannak alternatívái a teleszkópoknak is (pl. a Redshift Rockstop Stem).