Ha a bicaj első váltó úgy jó ha a low csavarja totál ki van tekerve, akkor feszíteni vagy lazítani kell a bowdent imbusz kulccsal?

Másképp fogalmazva, mint az 1-es:

A low-high csavarok arra szolgálnak, hogy a két végállapotnál ne tudsz túlváltani. Ezekbe a csavarokba ütközik bele a váltó, ha valamelyik végállapotnál túlmenne. Semmi köze a váltás pontosságához.

első váltón mióta van kanál?

Ha a L csavar totál ki van csavarva akkor be fogja dobni a láncot a váz felé.... ezt a csavart úgy állítsd be, hogy elöl a legkisebb lánckeréken, hátul a legnagyobb lánckeréken van a lánc és ebben a pozicióban addig tekerd ezt a csavart amíg éppen nem ér hozzá a lánchoz. Innentől kezdve ezt hagy úgy, feejtsd el hogy van ilyen csavar! (miközben tekertél egy próbakört akkor még érdemes hallgatni, nézni, hogy nem csiszmatol-e bele a lánc a váltóba... terhelés alatt deformálódik a vát, stb, lehet hogy még kicsit állítani kell rajta, de aztán tényleg felejtsd el!)

A bowdent fúzd be és kézzel húzd feszesre, nem kell beteg nódra megtépni.

Ha túl lazára hagyod akkor nehezen teszi fel a láncott a nagyobb lánckerekekre. és/vagy ha hátul leváltasz a kisebb lánckerekekre akkor elöl bele fog érni a lánc a váltóba.

de a többit majd elmondja Varga Öcsi:

https://www.youtube.com/watch?v=WwDyEiUlja0

https://www.youtube.com/watch?v=FaOiNbeQXEo

https://www.youtube.com/watch?v=iDTJDYP17lQ