36V-os elektromos bicikli motorja 24V ráadott feszültség esetén hogy viselkedik?

Van egy elektromos biciklim, amit használtan vettem. Az előző tulaj cserélte egyszer az akkumulátorokat. Jelenleg két 12V-os akku van benne sorba kötve. Biztos is, hogy cserélve lett. A probléma az, hogy én nyilván nem látok bele, így mivel töltés után használható volt, relatíve elég hosszú utat kiszolgált egy töltéssel, így nem álltam neki szét szedni. A töltő 42V-os, ami 36V-os akkupackokhoz használatos, meg is voltam róla győződve, hogy 3db 12V-os akku van benne. Kb. 8-10 alkalommal lett feltöltve az akku, az utolsó 2 töltésnél már baromira rövid utat bírt csak ki kb. 3km-t. Ami nem meglepő, ha 24V-os akkupackot 42V-al töltünk föl. Teljesen el vannak deformálódva az aksik, csodával határos, hogy az akkuházat nem feszítette szét. No most az a kérdés, hogy a töltő megfelelő volt az eredeti packhoz és az 36V-os volt avagy a töltő is valami után rendelt lehet (és mellé nyúltak). Erre nyilván nem tudtok válaszolni :D de arra esetleg igen, hogy ha egy eredetileg 36V-ról működő elektromos biciklinek 24V-ot adunk csupán, az egyáltalán elindul-e, mert ha nem, akkor biztos 24V-os a motor is. A motoron nincs semmi, ami alapján betudnám azonosítani (sajnos). A slussz poén, hogy az előző tulaj egy ismerőse cserélte az aksikat, akinek ez a foglalkozási köre, akkuk forgalmazásával és cseréjével foglalkozik!

Próbaképp rákötöttem egy teljesen feltöltött 24V-os akkupackot (egy másik bicikliét) azzal a töltöttségjelző (mondjuk az erősen tájékoztatójellegű csupán) teljes töltöttséget mutat terhelés alatt is.

Jó a meglátásom, hogy bizonyosan 24V-os akkupakk kell nekem és egy 28.5V-os töltő (amit a 24V-os pakkokhoz ajánlanak)? Ezzel meg dobjam hátba erősen...