Az autóversenyzők mért adnak fékezésközben egy kis gázt a viszzaváltás elött?

Mert a visszaváltás után kisebb fokozatban magasabb lesz a motor fordulata, mint a magasabb fokozatban. A gázfröccs felgyorsítja a motort annyira, hogy ne a szinkrongyűrűknek kelljen a nyelestengelyt felpörgetni. Ezzel kímélik a váltót és lerövidítik a váltási időt, mert szinkronos váltónál illik várni egy pillanatot váltás közben, hogy szinkrongyűrűk összefékezzék a kívánt fokozat fogaskerekeit, így nem fog reccsenni a váltó. Nekem egy robotizált váltós kocsim van, vagyis normál tolókerekes kéziváltó van benne, de a váltást egy automatika intézi aktuátorok segítségével. Visszaváltáskor az is ad egy pici gázfröccsöt, mókás vele menni. Peugeot 1007.