Van a Forma-1-nek, a külföldi focicsapatoknak uralkodó színei? A legjobb, legnépszerűbb csapatokét kérdezem.

Alapjában véve igen. Főleg a gyári csapatok esetében, de nem mindig, ahogy azt például láttuk a McLarennél is amikor króm - vöröses narancs volt.

A Ferrari nagyrészt a piros valamely árnyalata.

A Red Bull a kék valamilyen árnyalata a lilásig.

Mercedes, ezüstnyíl, tehát hasonló árnyalatok, de a BLM miatt volt fekete is.

Aston a méregzöld árnyalatában versenyzik.

McLaren hazai színe a papaya.

Alpine esetén a kék.

Az Alfa Romeo vöröses, de ők a gyakorlatban a Sauber. Majd jön az audi és akkor gyáribb csapat lehet.

A többieknél pedig a szponzor határozza meg. Haas, Williams, AlphaTauri

Van a legtöbb csapatnak alapszíne.

Az OLASZoknak piros, a Ferrari 1907 óta.

A briteknek (ASTON) zöld 1903 óta, amiért Írország segítette a közúti verseny megrendezését, Hálából lepingálták az autót és megszületett a british racing green.

A MERCEDES 1934-ben túlsúlyos volt a legenda szerint, lekaparták a festéket, maradt a nyers alu ezüst színe és létrejött az ezüst nyíl kifejezés.

A MCLAREN narancs papaya, mert Bruce McLaren látta az amcsiknál a szines autókat. A szponzorok és a megjelenő színes TV-k miatt választott egy feltűnő színt.

ALPINE kék, mert egy rallyversenyző kék A110-zel tolta a versenyt a 60-as években. A szín népszerű lett, és ez lett az Alpine alap majd eredeti színe is, ha árnyalatokban voltak is eltérések.

REDBULL kék és ezüstös szürke. Le is védették ezeket a szineket(+mintát), így nem csoda, ha a kocsi alapszíne is kék.

Ennyi a történetük

#6 A Ferrarit leszámítva a többi csapatnak nincs identitás jellegű alapszíne olyan értelemben, mint ahogy ha a Fradi helyett azt mondom, zöld-fehérek, mindenki tudja, hogy rájuk gondolok. Vagy ha azt mondom, hogy a kékek jól mentek a legutóbbi futamon, akkor mindenki egyből az Alpine-ra gondol? Ugyan már.

A Mercedes annyira ragaszkodik az ezüst nyíl hagyományokhoz, hogy 2020 óta az autójuk színe FEKETE.

A McLaren az alapítása utáni években narancs színű volt, de csak a közelmúltban tértek hozzá vissza. A McLaren csapat az ismertebb sikerkorszakaiban (akár Fittipaldi vagy Hunt, akár Senna-Prost, akár Häkkinen, akár a fiatal Räikönnen vagy Hamilton idejében), több mint 40 éven át NEM HASZNÁLT narancs színt.

A RedBull festése meg sosem kifejezetten a színekre bazírozott, hanem a márka logójára és az energiaital klasszikus csomagolására, mely amellett, hogy 4 színt is használt (kék, sárga, vörös, ezüst), a meghatározó eleme mégiscsak maga a bika.

Még az Aston Martin lehetne a kivétel, de ők az F1-be csak pár éve tértek vissza (más kategóriákban pedig ők is rengeteg különféle fényezést használtak, gyakran a szponzor színeit, szóval összességében nem forrt össze a nevük a "racing green" árnyalattal).