Magyarország végre komolyan fejlődik ezzel az 50 éve elavult "új" vonatokkal?

#11

Nem lebeg és nem megy 400-zal? Mi kéne ide, Sinkanszen?

"Mert nem lebeg és nem megy 400-al"

Ezek elővárosi motorvonatok, 99%-ban személyvonatként fog közlekedni, szóval mire felgyorsulna 400-ra már vészfékeznie is kellene a mozdonyvezetőnek hogy meg tudjon állni a következő megállóban.

Azok a vonatok amik lebegnek és 400-al mennek azokat a világon mindenhol a távolsági közlekedésben használják és nem agglomerációs elővárosi személyvonatként.

Tudom én hogy a Máv-nak kismillió hibája van, de figyelembe véve ezeknek a motorvonatoknak a jövőbeli felhasználási területét, szerintem jól döntöttek hogy ezeket vették meg. Arra a feladatra amire ezeket szánják arra tökéletes.

Kérdező ennyire hülyének lenni nem szégyen, de mutogatni?

Belinkeltél egy cikket amiben ez van:

"Hamarosan Magyarországon is lehet utazni ezekkel a korszerű, szerelvényekkel, melyekből először az alpesi ország, Svájc vásárolt. Ott két ütemben, leszállításukat követően, 2012-ben és 2016-ban álltak forgalomba a motorvonatok, Zürich, illetve Bern elővárosi közlekedését támogatva."

A legfejlettebb, legmodernebb, nyugaton is most üzembe állított vonatok beszerzéséről sé gyártásáról ír a cikk. Mi a fene ebben neked az amiből kihoztál olyat, hogy "Magyarország végre komolyan fejlődik ezzel az 50 éve elavult "új" vonatokkal?"

Neked nem mond semmit, hogy jelenleg 2019-es évet írunk, akkor a 2012 nem ötven, hanem 7 éve volt?