Valaki szerint tényleg jobb Karácsony Gergely szmogrendelete mint a Puzsér Róbert féle Sétáló Budapest?

Elfelejtetted odaírni, hogy olvashatjuk Puzsér kampánycikkét. Nyilván Puzsér írásában szidni fogja ellenfele tervét, ezt elég könnyű belátni. Gondolom Karácsony programja se légből pottyant, bizonyára van sok más világváros, ahol hasonlót alkalmaznak és bevált.

Azt se kell elfelejteni, hogy Puzsér egyetlen ötletre építi a kampányt, na de egy város irányítása nem csak abból áll, hogy a belvárost lezárjuk a forgalom elől. Ez csak egy lényegtelen látszatintézkedés. Másról még nem nagyon hallottam beszélni, pedig lenne miről bőven.

"Amúgy ezt nem Puzsér írta."

Dehogy nem, illetve a stábja, de az lényegében ugyanaz, oda is van írva, lehet elkerülte a figyelmedet:

"A szerző a Lehet Más a Jövő elnöke, a Sétáló Budapest kampánycsapatának tagja" Lényegében egy politikai hirdetést olvashattál.

Lehet másról is szokott olykor beszélni, de szinte mindig erről hallani. Meg azért az se árt, ha van valakinek tapasztalata a munkájához. A hír TV-s kritizálós műsoraiból nem tudom mennyi városvezetési tapasztalatot sikerült neki összegyűjteni.

"Ez egy inkorrekt propaganda, ahogy előttem is írták. Hamis színben állítja be Karácsony programját, és úgy minősíti a meghamisítottan "bemutatott" programot. Ebben a cikkben egy dolog volt nagyon korrekt, hogy a cikk írója odaírta, hogy kihez is kötődik, milyen minősítésben írta a cikk alakú propagandát.

A cikk pl. megvalósíthatatlansággal vádolja a Karácsony programját, miközben semmilyen megvalósíthatósági vagy akármilyen tanulmányt nem tud felmutatni. Sőt én még magát a programot sem láttam.

Másfelől elég megvezető maga a cikk is és Puzsér, meg a mögötte álló stáb is.

Nincs épelméjű ember, aki vitatná azt, hogy nem kell a lehető leggyorsabban drasztikusan cselekedni a légszennyezettség visszaszorítása érdekében.

Azt viszont meg kell érteni, hogy Puzsérnak, vagy bármelyik jelöltnek hiába van akármilyen ígérete, hiába nyeri meg a választást, a programját a képviselők többségi támogatása nélkül nem tudja megvalósítani. Milyen együttműködést vár a pártoktól, ha ő maga nem tud senkivel együttműködni, ha csak a tahóságra képes? Abban Tarlós is ügyes.

Egyik pillanatban mszp-s politikai ellenfelét visszalépésre szólítja fel valamiért, másikban meg ő maga követi el ugyanazt. Egyik pillanatban azt mondja, hogy leszarja a közvéleménykutatásokat, a másikban meg gyalázkodik egy közvléleménykutatóval szemben, amiért az megírta az összes közvéleménykutatóval egybehangzóan saját véleményét, és azzal zsarolja a kit is?, hogy nem vesz részt az előválasztáson, ha még egy negatív cikket ír róla.

Puzsér csak egy elszabadult hajóágyú, lehet, hogy van egy hangzatos, de szerintem elképzelhetetlen, megvalósíthatatlan ötlete, de ennyi.

Jelenlétével nem csak a bármilyen környezetvédelmi program hiusulna meg - beleértve a sajátját is - hanem mindenféle ellenzéki együttműködés, ami a Fidesz érdeke.

Karácsony képes arra, hogy gerincét megtartva, céljait megvalósítsa, és konstruktív együttműködést hozzon létre. Ebben már bizonyított. Puzsérnak semmilyen szakirányú tapasztalata, eredménye nincs. Esetleg előbb pályázzon meg egy kerületet, ott mutassa meg, hogy mit tud, nem gondolod, hogy a józan ész is ezt kívánja?

Puzsérnak szerintem nem képes, és valójában nem is akar nyerni ezen a választáson. Úgy gondolom, hátsó szándékai vannak: szerepelni minél többet, hogy mint celeb vagy mi értékesebb legyen. Hogy szándéka, vagy véletlen károkozása az, hogy "munkájával" az ellenzék esélyét rontja.

Mindenki tudja, hogy Karácsonynak van egyedül esélye győzni Tarlóssal szemben, de Puzsér ezt leszarja. És ki fog bármilyen környezetvédelmi programot megvalósítani, ha nem Karácsony, talán Tarlós? Puzsér Sétáló Budapest programja mellett, vagy inkább helyett ennyi erővel meghirdethetné Tarlós programját, hiszen annak megvalósulásának ad esélyt!

Egyébként érdekes, hogy míg a Fideszt, és Tarlóst beírtad kulcsszónak, Karácsonyt és a Párbeszédet nem, hogy kevesebb eséllyel írjanak olyanok, akiket az érdekel. Ez a húzás annyira korrekt, mint a linkelt cikk.

Gratulálok.

Nem igazán értem miért kaptunk ketten is 0%-ot, amit írtunk az a valóság.

A szigorúbb szmogrendelet is egy fasság és a járművek teljes kitiltása is az.

A levegő szennyezettségét három fő tényező okozza Budapesten:

-földrajzi elhelyezkedés, medence jelleg, széljárás

-ipar és fűtés

-közlekedés

Az elsőn nem nagyon lehet változtatni.

Az ipari ( ipari és erőművi ) légszennyezést és a fűtés érdekes kérdés, korszerűsítéssel lehet javítani, ebbe pénzt kell ölni. Van erre pénz?

A közlekedés is több dologból tevődik össze. A szállópor mennyiségéért részben az felel, hogy a fővárosban nincsenek pormentesített utak. Az aszfaltozott/betonozott út nem egyenlő a pormentesített úttal. Minimum a legnagyobb forgalmú utakat kellene rendszeresen mosni és gépekkel takarítani a port. Amíg ez nem történik meg, a közlekedő járművek kavarni fogják. Akárki meggyőződhet erről, keres egy-egy nagyobb, forgalmasabb utat Budapesten és az úton lévő (járda)szigetek mellett megnézheti mennyi por gyülemlett fel. Erre általában senki nem figyel fel, pedig érdekes. Láttam már olyan körforgalmat, ahol az elválasztószigetnél felgyülemlett port - majdnem hogy földet - LAPÁTOLTA közútkezelő munkása. :D

Ehhez hozzájönnek még a kátyús, töredezett utak, a nagy forgalomsűrűség és ezek egyben garantálják a magas kiporzást.

Van pénz több száz/ezer kilométernyi utat kijavítani és takarítani? Ha eddig sem volt..

És itt van a járművek kibocsátása. Tiltsuk ki őket a 'csába. De ezzel nem járműveket tiltunk ki, hanem embereket, akik dolgozni mennek, bevásárolni, ügyet intézni stb.. Van normális kötött pályás elővárosi közlekedés P+R hálózattal? Nincs. Akkor? Jöjjenek be kettes létrával?

ha kitiltunk pár tíz/százezer autóst az ennyi parkolóhelyet igényel az agglomerációban valahol.. Talán még 200 férőhelyes P+R sincs, nem hogy tízszer akkora. Ezeket az embereket mi vinné be a városba? Van elég busz? Vonat? Villamos? Elkészült az M4 Budaörsig egy nagy P+R-rel? Az M3 az M0-ig? Az M5 felé van a gyáli buszon kívül valami?

A kitiltás az mese és nettó hülyeség. Olyan tömegközlekedést kell kialakítani ami versenyképes a közúttal és akkor elkezdenek rá átszállni az emberek, a tömegközlekedés forgalma nő a közúté csökken. Ha már elértünk egy 40-50%-os csökkenést akkor el lehet kezdeni gondolkozni a zónásításon és a szakaszos kitiltáson. Amíg ez nincs addig ez csak néphülyítés. Jövő hétfőtől kitiltjuk az autókat, lesz elég busz,metró,villamos,vonat?

Az M0 be van már fejezve?

Na ez a baj. Nem logikus, fejlődés centrikus közlekedéspolitika kell a népnek, hanem a populista bullshit...

Meg most úgy őszintén: ezek a díszmajmok ( parlamenti képviselők, polgármesterek, kerületi képviselők) nem azért kapják a pénzüket TŐLÜNK hogy ÉRTÜNK dolgozzanak? Ha agyatlanul kibszunk pár százezer emberrel az jó? Az értünk van? :D