Nemrég feltettek egy kérdést Miskolc-Bp maglev-ről amit a Jobbik építene, mi vele a probléma?

Erről nem hallottam, a párt médiumai sem írnak róla.

Honnan vetted ezt?

Magyarországon felesleges maglev, de még TGV is.

A fővonalakon 160-200 km/h elég lenne, maximum 1-2 új szakasz is épülhetne, ott mehetne 230-cal.

Ennél nagyobb felesleges egy ekkora országba.

Azért mert NEM KELL!

Ilyen egyszerű, nincs rá igény, és még 40 év múlva sem lesz a rá szükség.

Ellenben kellene egy jó egészségügy, meg oktatás, meg még elég sok minden... nem a maglev a legfontosabb. Mert vona gabika épp most azt adja a szátokba, amin lehet csámcsogni a lényegi problémák megoldását meg mellőzi.

"a 10km-s metrószakasz árából simán meg lehetne építeni,"

Ja lemaradt a lényeg: Gödöllőig a tesztpályát Pesttől!

Egy kilométernyi maglev vonal költésege 25-30 milliárd forint, egy 200Km-es szakasz közel 6000 milliárdba kerülne!

Azért azt tegyük hozzá, hogy egyelőre Kínában is csak a sanghaji reptérig megy a Maglev és azzal pont nem az átlag melós kínai utazik. Amikor még vonatoztam évekkel ez előtt a sima Intercity első osztály is kihasználatlan volt, mert nem akartak/tudtak érte plusz 1000-1500-öt fizetni az emberek. Gondolod a Maglevere annyi a jegy, mint a minden bokorban megálló személyvonatra? :D

A TGV/ICE/Sinanszen jegy sem olcsó, azzal sem a sima melósok utaznak napi rendszerességgel, ahogy a Concorddal sem ment sosem Mari néni meglátogatni az unokákat.

Ha már Budapest - Miskolc.

A 80-as vonal ív- és lejtviszonyai és "beépítettsége" akár lehetővé is tenné egy felújítás során a nagy sebességre való átalakítást.

Gyakorlatilag Hatvan végponti oldala és a miskolci rendező között asszem két olyan ív van, amit át kellene építeni, a többi megfelelne a 200+km/h sebességhez.

Meg kellene szüntetni a szintbeli keresztezéseket és minden útba eső állomást/megállót át kellene egy kicsit alakítani ( "elzárt" átmenő vágánypár, nagy sebességre alkalmas kitérők legalább átmenő vágányok végein, aluljárók kialakítása, elszigetelt magasperonok stb.. ) majd ezek után fizikai akadálya nem nagyon lenne egy Hatvan-Miskolc száguldásnak. Azt a 130 km-t le lehetne tolni ICvel 40-45 perc alatt. Ezt a vonalat már amúgy is korszerűsíteni kellene.

A nagyon gond, hogy Hatvantól a Keletiig mi legyen. Szűk keresztmetszet, nagy forgalom, nincs hova terjeszkedni..