A XIII. kerület hogyan tudott ennyit fejlődni a rendszerváltás óta?

Én érintve vagyok mindkét kerületben, és én is gondolkodtam már ezen.

Az előttem levőnek igaza van. Ezt egészíteném ki azzal, hogy a belvároshoz való közelebbi elhelyezkedése miatt a közlekedése is jobb. Illetve lehet, hogy számít a Dunához való közelség is. Nyilván az újonnan épített házakat könnyebb eladni Dunára néző panorámával.

Kőbánya esetén erőteljesebb gettósodási folyamatokat veszek észre. Ha innen BKV-val utaznál a belváros irányába, akkor milyen lehetőségeid vannak? 28-as, 37-es villamos, 9-es busz. Át a csodás Nyóckeren! Az internet tele van olyan kérdésekkel, hogy biztonságos-e ezeken a járatokon utazni. Épp most a hétvégén késeltek meg valakit a 37-esen. Akkor szerinted?!

A válasz abban is ott van, hogy a bezárt gyárak területei jó befektetésnek számítottak, és valakik éltek ezzel. Ezek átalakítása könnyű lehetőség: megvették és jól forgatták.

Kőbányán kevesebb bezárt gyár van, a lakott ingatlanokból meg ugye eléggé problémás kitelepíteni az embereket, hogy szép házakat építsenek a helyükre és drágán eladják.

Ahogy fent elhangzott, valóban fontos a jó közlekedés, itt a metró, és a hozzá kapcsolódó buszok, villamosok, és a biztonság sem mellékes szempont.