A déli pu. Is eladják a haveroknak?

A 4-es metró Uniós pályázatnak, támogatásának a magyar fél által készített forgalom, utaslétszám becslés volt az alapja (utaslétszám, P+R parkolók, ezáltal jobb közlekedés, élhetőbb város).

Túlbecsülték a metró leendő forgalmát, fontosságát, az utaslétszám a tervezett harmadát sem éri el (átba@szták az EU-t), ezért az EU kötelezettszegési eljárást indíthat, és a támogatás egy részének visszafizetését.

A Déli pu. leállása ezért még jól is jön nekik, a Kelenföldi pu. utasai a metrót használják.

[link]

ARogáns Tóni egy új szuperkórházat akar a helyén:

[link]

# 3/4 Időpont ma 16:19

Jah, csak azt ne feledjünk, hogy rendes P+R rendszer nincs kialakítva Budapesten. Így persze, hogy elmarad az utaslétszám. (Plusz szar a nyomvonal, és a Keleti mint vég is nevetséges. Mondjuk Kelenföld is :-))

(Ezzel nem azt mondom, hogy nem baszták át az EU-t a palánkon úgy, ahogy 2004 óta mindig, minden kormány, minden ügyben, de annyival nem becsülték túl, hogy emiatt be kelljen zárni a délit.)

#5 Időpont ma 16:50

Na ja. Az egész 4-es metró egy elcseszés, felesleges, csak a pénzek lenyúlására volt jó.

Felesleges, kihasználatlan megállók, persze a vonal nyomvonala se indokolt.

Most építik a /Lágymányosi -sic./ Rákóczi hídon és a Szerémi út-Hengermalom úton a villamospályát (a helyét már az út/híd építésekor kialakították, akkor ez lett volna a 4-es metró alternatívája), ez bőven elég lett volna. A másik három metró meg felújítás nélkül szép lassan tönkremegy.

A terv szerint bejön az autós a metróig, itt lerakja a P+R parkolóba, majd metróval a belvárosba.

P+R szinte sehol nincs (pedig pont ez volt a koncepció!), se az Etelén, se az Örsön, közben meg jönnek a dugódíjjal??