Miért van válságban a német autóipar?

A vendégmunkásokon felül az alapanyagok és az üzemanyagok drágulása is betett az autóiparnak.

De próbálnak kínai alkatrészekből kis fogyasztású verdákat kreálni de az meg már nem a megszokott német minőség precizitás.

Mert nem hatékonyak. Sok ember gyárt sok pénzért viszonylag kevés autót, ráadásul a környezetbarát hozzáállás jó nagy kapufa lett. Túl korai volt.

Az egyik nagy baj, ami minket is érintett, hogy Németországban költségvetési válság alakult ki, túl nagy adósságuk volt, amit el akartak sumákolni. Nem sikerült, kiderült, hogy nincs pénz. Valamitől meg kellett vonni a támogatást, ez a járműipar volt. A kedvezményeket az elektromos járműveket vásárlóktól megvonták. Ez azt eredményezte, hogy lecsökkentek az autóvásárlások, ennek következtében az akkugyártás igénye is lezuhant. Nincs versenyképesség, nincs pénz, nincs igény.

Mert az egész világban válság van, többek között a legmélyebb Európában - vége az olcsó energiahordozók korának (ami a ruszkiktól jött), mindenhol csökkennek a jövedelmek = kevesebb autót vesznek.

A nagy nevű márka egy dolog, másik dolog hogy mi van kint a piacon, milyen ár/érték aránnyal, reklámmal. A kínai elektromos autó gyárak dömpingjével meg nehéz versenyezni. A német kocsik jók, de drágák - válság idején meg nem azt viszik jobban.

Mert Trump bekeményített.

Európában meg nincs pénz megvenni a verdákat.