Minek a nagyon kis állomásokat újra megnyitni?

10 km-es retúrjegy 500 ft.

Tehát 500x30=15.000 ft.

Nem láttam a riportot, de ha olyan állomás, ahol csak nem állt meg eddig a vonat, de ezután megáll, az nem kerül sokba a vasutnak.

láttam énis,értetlenkedtem is

van busz,gyakran,ara a 6 km-re kár a vonat annak az átlag 9 embernek

6km-t simán lehetne sétálni is

nagyimék falujában busz is csak napi 2x megy,nemhogy vonat,mégse siránkoznak,hanem összefogtak,és mennek együtt 5-en dolgozni kocsival,fizetik közösen a benzint,olcsobban jönnek ki mint bérlettel...

6km...gyerekként ennyit az iskoláig sétáltam...

Kizárólag azért mert az MSZP kiiktatott néhány veszteséges állomást, de a hős FIDESZ majd most megmutatja.

A kérdés nagyon egyszerű:

Ki kell számolni, hogy a vasút fenntartása az adott helyeken mennyibe kerül és úgy kell beállítani a jegyeket.

Hanyat homlok rohanna mindenki a helyi járatú buszok felé.

Mellesleg minden alkalommal, amikor egy sorompó előtt megállok számolgatom a vonaton lévő embereket.

Nekem átlag 2-3fő/vagon jött ki.

Nekem ezt a pazarlást nincs kedvem fizetni.

Teljesen fölösleges, csak pénzkidobás. Kecskemét-Lajosmizse útvonalon, ahol újra elindították a vonatjáratot, átlag 2 utas jár, azok is nyugdíjasok többnyire. De 2 kocsit azért küldenek. Bp nyugati - Szeged viszonylaton pedig 3 nem ic, nem első osztályú kocsit küldtek, mindhárom tömve van.

Szerintem a vesateséges vonalakat mind be kellene zárni. A nyereségesekre koncentrálni, és azokat európai szintűre fejleszteni.

Abszolút egyetértek!

Kár, hogy az egész dolgot inkább érzelmi, semmint értelmi megfontolások alakítják.