Az Autós Nagykoalíció egy eléggé Fidesz-közeli szervezet? Vagy miért pont az AN vezetője próbálta mentegetni a Kossuth Rádió ma reggeli hírmagazinjában a negyedik Orbán-kormány által tavaly kreált, rém ostoba koncepciójú új forgalmi rendszámokat?

Mert ahhoz, hogy egy ilyen marhaságot jónak próbáljon valaki beállítani, elég vastag bőr kell, hogy legyen az illető képén.

Itt leírták már idén február végén, hogy mit is kellene bevezetni (és meg is küldték az akkor illetékes közlekedésügyi államtitkárnak): https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__egyeb-kerdesek__1..

Itt világosan el is magyarázták, hogy miért lenne jobb ez a kormány által tavaly bemutatottnál, lásd a 18-as és 19-es számú válaszokat: https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__egyeb-kerdesek__1..

Később kiegészítették a javaslatot: https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__egyeb-kerdesek__1..

Az Orbán-kormányt semmi sem sürgeti, hogy idén július 1-től már új sémájú forgalmi rendszámokat kelljen kiadni, mert a jelenleg használt még 1-2 évig biztosan elég lenne (még a T-vel kezdődőek sem fogytak el, és kihasználatlanok még a V-vel és Z-vel kezdődőek).

És még valami: mi indokolja azt, hogy Magyarországon immár 32 éve egy magántulajdonban lévő gazdasági társaság (a Plaket Kft.) gyártsa monopolhelyzetben a rendszámtáblákat?

[link]

Európában kétféle gyakorlat létezik:

1. Vagy maga az állam gyártja őket, és a teljes haszon az államkasszába kerül – ez van pl. Hollandiában és Olaszországban;

2. Vagy pedig a piaci szférára van bízva, ami azt jelenti, hogy korlátozás nélkül jelentkezhetnek vállalkozások az illetékes állami hatóságnál, hogy tanúsíttassák magukat a rendszámtáblák gyártására – ez van pl. az Egyesült Királyságban és Németországban.