Mit hallotatok arról,hogy új selyemút épül Kínából?

"A cikk végén nézzétek meg a pontokat,h mi lesz az iranyvonal."

Ezek legtöbbje feltételezés. 2 évtized eltelt ideje lenne számot is adni, hogy miben mutatkozik meg. Inkább egyfajta politikai igazodás, hogy a keleti nyitás igen is jó ötlet, meg a hatalmas hitelek ezeknek a beruházásoknak finanszírozására.

Mindenki kihasználja a távol-keleti lehetőségeket!

Miért lenne nyalizás?

Nyilván veled el akarják hitetni, hogy ez csak nyalizás mert ami pénzt nem mi happolunk le azt lehappolja más. Nincs új a nap alatt!

"De tv miert nem beszél ezeknek a reszleteirol?"

Magyarországon a legtöbb tv-ben volt szó, 2013 óta tartó folyamat. Belgrád-Budapest vonalról sokszor szó esett, Kínai elnök vagy miniszterelnök európai látogatások során többször felmerült. M1, Echo tv, hír tv, Atv beszélgetős műsoraiban is volt már párszor téma.

Szia!

Nyilván, 2 pólusú világrend lesz, és Kína egyenrangú ellenfele lesz az Egyesült Államoknak. Kedves kérdező, abban igazad van hogy a nyugati média beleértve a magyart is, iszonyat egyoldalúan mutatja be Kínát, nagyjából minden hír arra van kihegyezve hogy "Kína rossz" , ez egy agymosás, a kezdődő új hidegháború része, nem kell mindent elhinni.

Viszont.

Viszont az "Egy övezet egy út" (一带一路-jídáj jílú）vagy angolul (one road one belt) nem más mint egy külpoltikai program a kínai építőipar exportálására.

Kína hatalmas gazdasági növekedésen ment keresztül a 90-es, de leginkább a 2000 évek óta, minden évben 6-7-8%-ot növekedett a gazdaságuk, ez elképesztően nagy szám. Ez azzal járt hogy egy fejletlen országot felépítettek a nulláról. Vasutak, gyorsvasutak, autópályák, hidak és városok ezreit építették fel 20 év alatt. Ezt úgy tudom elmagyarázni hogy ha gyorsvasúttal ami kb 200-al megy, elindulsz Shanghaiból nyugatra az ország belseje felé, 1.5-2 órán keresztül mehetsz és folyamatosan emeletes házak és gyárak lesznek. Európai ésszel felfoghatatlan.

Azonban ezt mind fel kellett építeni.

Ennek a felépítésén építőipari munkások milliói és vételen gép dolgozott. Viszont az ország lassan felépül, már nem kell annyit építeni mint 15 éve. Viszont a markolók, hídépítő gépek, daruk, fúrópajzsok, buldózerek, dömperek minden meg van véve, fizetni kell rá a hitelt, a fenntartást a tárolást, nem beszelve a rengeteg szakemberről akik hirtelen nem tudnak hol dolgozni mert már ki van fúrva a 18. metróvonal Shanghaiban, meg ki van építve a gyorsvasút, nincs mit csinálni

.

Mit lehet ezekkel az építőkkel csinálni?

Hatalmas munkanélküliséget és pénzveszteséget okozna ha ezt a kapacitást nem tudnák kihasználni.

Megoldás:

Exportálni kell a fönnálló építőipari kapacitást közép-ázsiába, délkelet ázsiába és Európába.

Az "egy övezet egy út" egy hangzatos marketing startégia külpolitikai nyomulással aminek nincs más a hátterében csak az hogy nem tudnak mit csinálni a fölösleges építőipari kapacitásukkal, ezért akarnak más országokban építeni, és megígérik cserébe hogy akkor az adott országon kresztül megy majd a kínai áru Európába.(és nem fordítva)

Elnézést hogy hosszú lett de remélem érthető :)