Ti is örültök neki, hogy pár hónap múlva 3000Ft lesz a bkv bérlet?

Tudsz olvasni?

"a ciklus végéig az éves BKV-bérlet napi 100 forintot jelentsen"

1) Ez nem pár hónap múlva lesz

2) Ez nem 3000forint, hanem évi 36500Ft. Ezt a legtöbb ember elképzelni nem tud, hogy egyben ki tudja fizetni év elején. Látszik, hogy le se meri írni ezt a csillagászati számot. :)

A gyalogosok támogatása azt jelentené, hogy bevezeti a dugódíjat és csökkenti az autóforgalmat, amíg ezt nem teszi meg, addig ugyanolyan autósbarát, mint az összes többi elődje.

Én nem örülök neki, hogy teljesíthetetlen vállalásokat dobott be Gergő, de van 5 éve, hogy engem meggyőzzön.

Az a baj, hogy egy ilyen dolog nem attól függ, hogy kinek mekkora fölénye van, hanem hogy előkeríthető-e rá a forrás. Mert ha 10-ből 8-an megszavazzák, hogy holnaptól zöld az ég, attól még nem lesz az.

Egyébként szerintem nem is a pénz előkerítése a necces dolog ebben, inkább a tömegközlekedés kapacitása. Nyilván ha radikálisan csökken a bérlet ára, és emellé mondjuk még bevezetik a dugódíjat és a belvárost autómentessé is teszik, akkor arra lehet számítani, hogy az utasok száma is jelentősen meg fog emelkedni. Na most csúcsidőben már ma is elviselhetetlen a tumultus minden belvárosi járaton. Szerintem a kapacitásnövelésnek kéne lennie a prioritásnak, az elővárosi vasutak kiépítése, metróvonalak meghosszabbítása/építése, stb. Illetve az autók mellett az emberektől is lehetne tehermentesíteni a belvárost, pl a külső kerületekben is fel lehetne húzni üzleti negyedeket, hogy a fél város ne a Váci úthoz járjon munkába például.