Melyik repülő volt a 2. világháború legjobbja?

Repülők terén az angolok voltak a legjobbak. A Spitfire. Bombázókból meg a Liberátor. Mikor Göring szemlét tartott a németek légierejénél, megkérdezte a pilótákat, mir kívánnának leginkább? Ők azt válaszolták: Bárcsak a Stukáinkat meg a Messerschmidt.jeinket cserélnék ki Spitfire-ekre!

De jók voltak még az amerikai repcsik is nagyon jók voltak. Tőlük a Hellcat-et emelném ki. 1943-ban került le a tervezőasztalról, és irtotta a japókat az óceánon.

Egyébként nincs ilyen, hogy "legjobb" a Spitfire talán kiválóan fordult, de a németek nem voltak annyira sötétek, hogy fordulóharcba bocsátkozzanak vele. Jó magasról kezdtek zuhanórepülésbe majd az ágyúkkal rendesen megpakolt Bf109-essel lecsaptak az alakzatban repülő gépekre, majd szépen elhúztak.

Azért ahány győzelmet arattak német pilóták, szerintem azt nem lehet csak a jó kiképzésükre, vagy a precizitásukra fogni. Ezeket csak kiváló gépekkel tudták elérni.

[link]

Kicsit írd le bővebben, hogy milyen kategórián belül keresed a "legjobb" repülőt.

[link]

Talán az első sugárhajtású gépek voltak a legjobbak, de nem tom nem értek hozzájuk.

A legfejlettebb ami tényleg hadrendbe is állt az Me-262-s volt! Ám ugye a legfejlettebb nem egyenlő a legjobbal!

Én a német BF-109-et mondanám mert a háború elejétől a végéig gyártották és a módosításoknak köszönhetően a háború végéig hatékony repülőgép tudott maradni még a "modernebb" repülőgépek ellen is mint a P-51 Mustang vagy a P–38 Lightning! Nem mellékesen nagyon sok készült belőle, pilótabarát gép volt, erős fegyverzettel jó repülési tulajdonságokkal. A német pilóták többsége nagyon szerette. Persze voltak gyengeségei mint a szűk pilótakabin vagy a keskeny nyomtávú futómű.

A legjobb vadászgép a Messerschmitt Bf-109 G14 és K4 volt.

(Nem a legfordulékonyabb, nem a leggyorsabb, nem a legjobb motorral rendelkező repülőgép) A gépek nem attól jók, hogy mekkora és milyen teljesítményük van. A pilóta képzettségétől, és akaraterejétől függ. Tehát (ez a mondat #1 válaszoló részére szól) nem voltak semmivel sem jobbak az angol gépek, még világ legsikeresebb pilótája is repülte a Spitfiret, gyakorlórepülésen. Jó véleménnyel volt róla, de a "messzer" neki kézenfekvőbb volt. Magyar pilóták szintén messzert repültek (De csak 1942/'43-tól azthiszem). Előtte olasz gépeket repültek, Re 2000, Ca 101, ezek nem voltak túl jók, de az eredeti olasz páncéllal felszerelt Re 2000 az nagyon jó volt. Egyébként, gyorsaságban mindenképp a németek voltak a csúcson. A Messerschmitt 163 Komet majdnem 1000 km/h-s sebességgel haladt (ha jól tudom 943 km/h). Tűzerőben szintén a németek, ugyanis ott volt a Henscel cég által kifejlesztett tankelhárító ágyúval felszerelt repülő, tipust nem tudom, de 75 miliméteres löveg volt egy gondolában a gép hasán. Fordulékonyságban az olasz és orosz gépek voltak jók. A Mustang a közhiedelemmel ellentétben egy igen kezelhetetlen gép volt, ezért is kapta a Mustang azaz vadló nevet. Amerikai gépek közül a F4U és a P39 volt az igazán jó gép. Ja, és megint befigyel a német technika, ott volt az Arado Blitz, sugárhajtású bombázó. Na, a szovjetúniónak kb 10 évvel később lett meg. Amerikának kb 5 évvel később, mivel az amerikaiak elrabolták a német tudósokat. Pl a V-2 feltalálója nélkül amerikának nem lenne űrprogramja. Tehát, a német gépek szerepeltek a legjobban a világháborúban. Nem a Spitfirek, nem a Lavocskinok, Nem a Mustangok, hanem a német vadászgépek.