Egy tank vezetése elsőre miben másabb egy személyautó vezetéséhez képest?

Konkrétan mindenben.

Lényegesen nagyobb az üzemanyag fogyasztása egy hétköznapi járműnél és lényegesen hangosabb is azoknál, de sokkal egyszerűbb parkolni vele.

3# "egyszerűbb parkolni vele":)))

Más a látótér, nincs visszapillantó tükör.

#4: Tényleg egyszerűbb parkolni vele, ha Béla elfoglalt 2 roki parkolót a luxus Mercédeszével, nem kell centizgetnie, kilapítsa, oszt jó van 🤣

Vezettél már teherautót? Hasonló nehézségi ugrás, csak annál nagyobb. Totálisan másképpen működik, mások a kezelőszervek. A kilátás nagyon korlátozott, hátrafelé gyakorlatilag 0, a parancsnok irányítja hátramenetben a vezetőt.

6#: Fején találtad a szöget, - szóról-szóra pontosan erre gondoltam! :D

Egy T-72-és esetén például:Felfelé váltáskor nem kell levened a gázról a lábad,zárt résnél minimális a kilátásod,neked kell manuálisan hűteni a vizet és az olajat a fordulat szám változtatásával valamint egy zsaluval.Továbbá konkrétan többet nézed a műszereket mint az utat kb.A fordulatszámot manuálisan is betudod állítani hogy minimum mennyin pörögjön.Valamint attól,hogy lánctalpas még ésszel kell vezetni nehogy kilépjen a láncból.A fordulást a tankkal a lánctalpak sebbeségi fokozatának visszakapcsolásával csinálod,ha behúzod valamelyik botot akkor az az oldali lánctalp visszavált egy sebbeségi fokozatot a másik így gyorsabb lesz és így fog a lassabb lánc írányába fordulni.Ha mindkét botot behúzod akkor pedig mindkettő visszavált így például simán el tudsz indulni 3-asból.

Utolsó vagyok,annyival kiegészíteném,hogy önállóan sose tolatsz,mindég van aki írányítson ,vagy a parancsnok fent a toronyból vagy valaki a tank előtt hisz te nem látsz hátra.Egyébként nem nehéz megszokni.Hosszú távon mikor bevagy zárkózva és úgy vezetsz az fárasztó,de ha nyitva a résed és kint van a fejed úgy egész jó.