A II világháborús tankokban hány fok volt menet közben télen és nyáron?

Hol mentek azok a tankok?

Általában nem a hőmérséklettel volt a gondjuk a bent űlőknek.

Ha úgy ment hogy nem égett, akkor -30-+30 fok körül ha égett akkor 300-800 körül, viszont utána hamar megállt.

Harckocsi vezető voltam két évig. Első évben T34-est vezettem. Nyáron nem volt melegebb benne mint egy személykocsiban. Télen sem a levegő volt elviselhetetlen benne, hanem a páncél amihez esetleg csupaszkézzel hozzáértél.

Nekem t55-öshöz volt szerencsém katona koromban.Télen nem gáz.Ha bemászol kizárod a metsző szelet és a csapadékot. Önmagában a hideg nem veszélyes, ha fel vagy öltözve vastagon. Nyáron jönnek a problémák. A szabadon álló fémtömeg hetek alatt igencsak felmelegszik, ha rásüt a nap. Nem tud éjjel sem kihűlni. Na akkor izzadsz rendesen...

A háború után készült szovjet tankokban volt fűtés, mert a télre készültek, náluk az nagyon kemény tud lenni. Eleve, ha napokig áll a mínusz akárhány fokban a vas, csúnyán át tud hűlni. Mivel még a T-72 első változatain is volt deszant kapaszkodó, biztos nem volt kényelmes rajta üldögélni a gyalogosoknak.(Majd menet közben bemelegedett a motorból kiáramló hőjétől.) Klíma viszont egyikben sem volt, az arab baráti államok katonái vinnyogtak is miatta. Nem véletlenül voltak nyitva a búvó nyílások. A világháborús vasakban meg jóval gyengébbek a ventilátorok,(NBC védelem nem volt szükséges) illetve hát a lövegekhez sem volt lőporgáz elszívó berendezés. Pontosabban, akkor kezdték ezt pedzegetni, hogy legyen. Viszont még mindig sokkal kényelmesebb helyzetben voltak, mint az egyszerű gyalogosok, akik akkor még tényleg gyalogosok voltak, vagyis tökig sárban is menetelni kellett, vagy egy sátorlapon aludni a nedves földön.