Garázsba szeretnék utólag elektromos autó töltőt beszereltetni, mi a módja?

Simán egy konnektortól elvezetik a kábelt vagy van valami spéci dolog?

Igen, ez is működik, de 16A (3,7kW) a felső határ.

Az autó beépített töltői általában 7-11kW-ot tudnak, ehhez 3 fázisú betáplálás kell (3x16A minimum) valamint fixen ki kell húzni neki 5x6mm2 kábelt.

Cégnél van egy nissan leaf, 40kWh akkupakkal, 10%-ról 90%-re kb 7 óra alatt töltődik fel a 40kW fali töltőről.

Otthon a 3,7kW-val ez kb 70 óra.

Ált külön áramkört csinálnak, a villanyóra és a lakás vagy más elosztók között pl megszakítjak a kört és egy megfelelő teljesítményt elbíró sorkapoccsal leágaztatnak a tőltő felé az áramkört, ott külön kiselosztót tesznek fel és fi relét valamint egy kismegszakítót tesznek fel. Sok esetben a sorkapocs helyet/mellett egy smart metert is betesznek, ami méri a fogyasztást.

Ez azért jó mert ha pl 3x16A áll rendelkezésre és 3x16A-el akarsz tőlteni, akkor ha más fogyasztót bekapcsolsz, vissza kell venni a tőltési teljesítményt, ezt tudja némelyik tőltő. Van ami a napelem termeléshez tudja igazítani a tőltési teljesítményt vagy azt is figyelembe tudja venni. Másik meg a nem egyforma rendelkezésre álló fázis teljesítményeket is lekezeli pl van 25A+16A+16A akkor ha a 25A-es fázison 9A fogyasztásnál több van akkor fogja csökkenteni a 11kw-os (3x16A) tőltési sebességet, ilyen pl a Voltie tőltője.

"Cégnél van egy nissan leaf, 40kWh akkupakkal, 10%-ról 90%-re kb 7 óra alatt töltődik fel a 40kW fali töltőről.

Otthon a 3,7kW-val ez kb 70 óra."

Itt van ami nagyon el lett számolva 40kw fali tőltő otthon/cégnél nem szokott lenni ez már kb 3x63A, ami külön engedélyhez kötött. A Leaf meg amúgy 40kw-ot AC tőltőn nem fog tudni, DC-n esetleg, de az max 1 óra se lenne..