Ez, hogy tud elfordulni mikor mindkét kerék hajt?

Fűben gond nélkül csúszik annyit a gumi. Mikor lassítva kanyarodik, látszik is hogy a belső íven futó hajtott kerék gyorsabban forog, mint amit az ív indokol.

Nem tudom, te hol láttál két hajtott kereket, mert én csak egy hajtottat látok.

Keress rá google-ban, vagy itt. Úgy is keresheted hogy sperr difi.

Van benne. Belinkeltem a gyártói user manualt, hát nézd már meg amit mondtam. Másold ki fordítóba.

Ja még annnyi, hogy pont az a lényege a sperrnek, hogy mindkét kerékre adjon nyomatékot. Az már a sperrtől függ, hogy mennyire zár össze, mivel itt nincs nagy nyomaték a tengelyen meg nem is kell teljesen összezárni, valószínűleg olcsóbb, kompaktabb megoldással csinálták meg. Pl. viszkós sperr, annak nem kell nagy hely.