Miért van a Mo-i Református Egyház világi főgondnokának szolgálati autója, sofőrrel?

07-21 07:20

Jól értesültségeid mögött sokan elbújhatnának. :) Minden esetre nem meglepő, hogy egy társadalmi munkában elvállalt (gondnoki feladat) négyszer annyi fizetést, mondom: fizetést, méghozzá négyszer annyit érdemeljen, mint a nem vitatottan kiemelt fizetést kapó sofőr?

Mind ez állami juttatást sem figyelmen kívül hagyva?...

Hatásos példa, követői is vannak:

-

... a leggazdagabb európai országokban (például Svájcban vagy a skandináv államokban) alig tucatnyi személyautó áll a teljes államigazgatás rendelkezésére - és a magáncélú használat teljesen kizárt -, a magyar kormány viszont több száz állami vezető számára biztosít személyes használatú gépkocsit (nemritkán sofőrrel), amit sem az ország gazdasági helyzete, sem más szempont nem indokol.

Állami autót használhatnak a miniszterelnökön, a köztársasági elnökön, az országgyűlés elnökén, az alkotmánybírókon kívül a miniszterek, az államtitkárok, a helyettes államtitkárok, a kormánybiztosok, a miniszteri biztosok, a miniszterelnöki tanácsadók, a kormányhivatalok vezetői, valamint a követhetetlenül burjánzó kormányzati hatóságok és intézmények vezetői, a közepesnél nagyobb települések polgármesterei, az állami és önkormányzati cégek felső vezetői.

Az érintettek jellemzően havi 3-8000 kilométert mehetnek az állami autóval térítésmentesen, de van olyan állami vezető, akinél havi 15 ezer kilométer a felső határ, és olyan is, aki elméleti felső korlát nélkül autókázhat. Az állam állja az üzemanyagot (illetve sokszor a sofőrt), az amortizációt, a szervizt, a mosást, a parkolást és minden egyéb kiadást.

Ez az értelmetlen és pazarló urizálás évente sokmilliárd forintba kerül az adófizetőknek.

-

Az egyháztagok perselypénzéből kell fizetni a közalap számára is. Erről soha nem kapnak elszámolást.

Példát, példát kell mutatni...