Ha pilóta szeretnék lenni, akkor ez mennyibe kerül?

És nem ez enyhén szólva nem ilyen egyszerű hogy máris mehetsz másodpilótának. Összességében sok 100 óra elméleti és gyakorlati feladat, részletek:

"Az egyes modulok és képzési sorrendjük:

Egymotoros pilóta képzés (Private Pilot License)

Éjszakai pilóta képzés (Night Visual Flight Rating)

Angol repülési nyelv minimum 4-es szintű ismerete (ICAO English Level Proficiency 4)

Időgyűjtés a következő képzésekhez

Légi transzport pilóta képzés - ATPL tanfolyam és vizsga (Air Transport Pilot License)

Műszerrepülő kiképzés (Instrument Rating)

Többmotoros pilóta képzés (Multi Engine)

Többmotoros műszerrepülő képzés (Multi Engine Instrument Rating)

Kereskedelmi pilóta képzés (Commercial Pilot License)

Több pilótás személyzeti együttműködés képzés (Multi Crew Course)

Sugárhajtóműves átképzés (Jet Orientation Training)

Utasszállító típusvizsga (Airbus 320 vagy Boeing 737)

A fenti modulok részletezése: 1. Egymotoros pilóta képzés (PPL A) Ebben a modulban a kezdő pilóta számára kiderül:

Mitől is repül a repülő? Mitől tud egy 100 tonnás repülőgép könnyedén a levegőbe emelkedni?

Milyen egy repülőgép szerkezeti felépítése?

Hogyan működik a motorja, hajtóműve?

Hogyan tájékozódik a pilóta a magasban?

Milyen meteorológiai jelenségek zajlanak abban a magasságban, ahol a repülés zajlik.

Veszélyes-e ködben, szélben repülni? Miért lehet halálos egy zivatar felhő.

Milyen érdekes szabályok vonatkoznak a pilótákra.

Hogyan kommunikálnak a pilóták a földi irányítással, vagy más levegőben lévő gépekkel? Hogyan kerülik el az összeütközést?

Milyenek az egészségügyi követelményeknek kell megfelelni, ahhoz hogy valaki pilóta lehessen?

Hogyan zajlik a tényleges repülési kiképzés a levegőben? Miképp hozza létre a pilóta szándékosan a vészhelyzeteket (motorleállás, dugóhúzóba esés, műszer meghibásodás, stb) és vajon el tudja-e másodpercek alatt hárítani őket?

Hogyan izgul valaki az első egyedüli repülése előtt, mikor tudja, nem ül már be mellé az oktatója és neki kell a repülés során minden szituációt élesben megoldania, bármi is adódjon.

A képzés ára bruttó 1.400.000 Ft és 2.000.000 Ft között mozog, a képzést végző klubtól függően. Így szerezheted meg a PPL A vizsgát >> 2. Éjszakai pilóta képzés (Night Visual Flight Rating) A pilóta bepillantást nyerhet az éjszakai repülés világába, mely szépsége mellett számos veszélyt is hordoz magában. A pilóta megtanulja, miben különbözik a fel- és leszállás a nappali repüléshez képest, hol kell vészhelyzetre számítania. Így szerezheted meg a NVFR vizsgát >> 3. ICAO Angol Fónia 4 Vizsga megszerzése Így szerezd meg az ICAO Fónia 4-et >> Az 5. pont vizsgáinak megkezdéséhez illetve 6. pont elkezdésének feltétele, hogy az angol repülési nyelvet legalább 4-es szinten bizonyítsd. 4. Hiányzó repülési idő gyűjtés a soron következő képzésekhez Így tudsz időt gyűjteni >> Az 6. pont elkezdésének feltétele, hogy meglegyen az 50 órád parancsnok pilótaként. 4. Légi transzport pilóta képzés (ATPL) Közforgalmi pilóta képzés. Az 6. és 9. pontot csak ennek birtokában tudod megszerezni. 6. Műszerrepülő kiképzés (IR) Itt választ kap a pilóta arra a kérdésére, hogy miképp tud a pilóta felhőben is, nulla látástávolság mellett vízszintesen repülni, illetve hogyan tud biztonságosan leszállni egy ködbe vagy esőfelhőbe burkolódzott repülőtérre, gyenge látási körülmények között is. Megtudhatja, hogyan ismeri fel a levegőből a célrepülőteret és milyen műszerekkel tud elnavigálni oda akár több tízezer kilométerről is. Kiderül, melyek a legszükségesebb műszerek számára. Így szerezheted meg az IR vizsgát >> 7. Többmotoros pilóta képzés (ME) Átképzés egymotoros repülőgépről kétmotorosra. Itt leginkább az egyik hajtómű leállásának vészszituációjára helyeződik a hangsúly, de emellett természetesen megtudhatjuk azt is, hogy repülésileg miben különbözik a pilóták számára az addig megszokott egymotorostól. Így szerezheted meg a többmotoros pilóta vizsgát >> 8. Többmotoros műszerrepülő képzés (ME IR) Lefüggönyözött pilótaablak, kilátás semmi, csak a műszerekre támaszkodhat a pilóta. Vakon meg kell bízni bennük, és el kell hinni, hogy egyik sem hibásodott meg idő közben észrevétlenül, vagy nincs előtte egy magas hegy. Így szerezheted meg a többmotoros, műszerrepülő pilóta vizsgát >> 9. Kereskedelmi pilóta képzés (CPL) A kemény elméleti képzést követő vizsga után következik a gyakorlati képzés. Itt már fizető utast is vihet a kiképzett pilóta, hogy különböző útvonalon végigrepülve utasai megcsodálhatják Magyarország és a környező országok nevezetességeit a levegőből (tavak, várromok, épületek, stb). Részese lehet bonyolult repülési helyzet megoldásának, illetve műszerek alapján történő repülésnek. 10. Több pilótás személyzeti együttműködés képzés (MCC) Élethű repülőgép szimulátor segítségével gyakorlat szerzés a több személyzetes kiképzéshez. Így szerezheted meg az MCC vizsgát >> 11. Sugárhajtóműves átképzés (JOT) Megismerijük a sugárhajtómű elvi működését, és megtudhatjuk mitől biztonságosabb és mitől veszélyesebb a dugattyú motoros repülőgépekhez képest. Így szerezheted meg a JOT vizsgát >> 12. Utasszállító típusvizsga (Boeing 737 vagy Airbus 320) A kiválasztott utasszállító gépnek megfelelő szimulátoron 50 óra repülés. A legelterjedtebb utasszállító repülőgépek a Boeing 737 illetve az Airbus 320."

Mondjuk én biztos nem vennék fel 16-18 millió forint hitelt egy képzésre, amit nem is biztos, hogy elvégzek..

Átlagos anyagi háttérel nem nagyon lesz az ember pilóta. Ez van.