Kelenföldön a 7. vágány után miért a 10. van egyből?

Pontosan ez történt.

Jól gondolod, ez történt. Az átépítés során így hozták létre azt a peront, viszont nem nyúltak bele a vágányok számozásába.

minden magyarországi vasútállomáson így van. a vágányoik az eredeti számozással vannak.

#3: Ez nem teljesen igaz: ahol teljesen átépítik a vagányhálózatot, ott új vágánykiosztást kap az állomás új számozással. Régen pedig gyakrabban számoztak át: pl. Kelenföldön a 80-as években hozták létre a régi aluljárót és az eredeti 3 széles peront, akkor is nyilván bontották el vágányokat, a számozás ott mégis folyamatos lett: 3-4., 5-6. és 14-15. vágány.

kelenföldön is hiányzik 2 vágány a számozásból, az új széles (7-8) peron helyén voltak

#5: Igen, pont erről szólt a kérdés, a 8-9. vágány hiányzik, mivel a 4-es mitróhoz kapcsolódó legutóbbi átépítéskor elbontották, és most már nem számozták át a vágányokat (a 80-as évekbeli átépítéseel ellentétben).

Már várom az olyan átépítést, amikor 9. és 10. vágány közé akarnak 3 vágányt tenni, mert ha itt nem nyúlnak a számozásba, akkor lesz 9 és háromnegyedes vágány, mint a Harry Potterbe, csak itt nem kell átmenni az oszlopon :D