A Pillangó utca metrómegálló mért ilyen kihasználatlan?

Na, nézd a térképet:

[link]

Ahogyan látom, a Pillangó utcai metrómegállótól délre ott van egy qurwa nagy semmi, a Kincsem park, nem lakott terület.

Amegállótól északra helyezkedik el a Pillangó park a lakóépületekkel. Nem sok ember lakik a parkban, ritkán állnak az épületek. A parkészaki határamár a Fogarasi út, ott megy trolibusz és egyéb buszok is, tehát aki a Fogarasi túloldaláról akar menni az Örsre/Blaha felé, az nem sétál át a parkon, hanem meglátja a buszmegállót, örül és megy valamelyik busszal, amelyik hamarabb jön (a 80A-s troli iszonyat sűrűn jár, nézd meg a BKK futárt)

Zuglónak ez a része nagyon jó közlekedéssel rendelkezik, ha megnézed a térképet. Több opció van, a kettes metró csak az egyik. Az emberek többsége egyébként az Örsre megy, mert ott a hatalmas rákosfalvai lakótelep (Füredi út meg Csertő meg ezek). A Pillangó utca ahhoz képest "szellősebb", kisebb a népsűrűság és jobb a közlekedés.

Amikor a metróhálózatnak ezt a szakaszát tervezték, elkezdett felfutni a lakásépités, megkezdődött a lakótelepek építése, többek között a Kerepesi út külső szakasza mentén is. Bár akkor még nem a Pillangó park most álló 10 emeletes épületeiben gondolkoztak, a lakóterület közlekedési kapcsolatait egy metrómegállóval gondolták megoldani. Az, hogy ennek ellenére a tízemeletesek környékének a súlypontja végül a Fogarasi útra került, jóval a metróállomás építése után született döntés eredménye: ide helyezték el a szolgtazóházatves még később oda épült a Tesco is. Ez pedig nyilván erősen elszívja a forgalmat a Pillangó utcai metróállomásról.

Ezen kívül a tervezés idején hatalmas tömegeket vonzott még a metróállomáshoz ma is (igaz, lezárt) aluljáróval csatlakozó lóversenypálya, amelynek látogatottsága ma már csak árnyéka régi önmagànak.