Felár nélkűl lehet tovább intercityzni majd?

A vágányzári menetrendben semmi nem utal arra, hogy ne kelljen pót- és helyjegyet venni az IC-re, ezért nem lehet így utazni. Ami szintén kiderül a menetrendből, hogy a sebesekre sem kell pótjegy. Reggel az első 2 sebesvonat bemegy a Nyugatiig, este az utolsó 2 sebesvonat a Nyugatiból indul, ennél több közvetlen sebesvonat nem lesz.

A személyeket hogyan ritkítanád meg? Jelenleg és a vágányzári menetrendben is óránként járnak Cegléd és a Nyugati között, amit ha ritkítanál, akkor több település és a vonzáskörzetének közlekedése ellehetetlenülne. Ha megnézed a menetrendet, óránként 6 vonat használja a Monor-Pilis szakaszt, amelyen 10-11 perc alatt lehet átérni. Így is nagyon szűkös a kapacitás, ebbe nem nagyon férne bele még 1-2 vonat óránként, a balatoni sűrítővonatok is más vonattal egyesítve vagy kerülőútvonalon közlekednek. Azt meg lehetne csinálni, hogy a sebesvonatok járjanak tovább személyvonatként, de azzal nem lenne gyorsabb az út, cserébe a szerelvényfordulót nehezebb lenne kialakítani.

Annyit tehetsz, hogy írsz a MÁV-nak, hogy ne kelljen pót- és helyjegyet venni, de nem valószínű, hogy sikerrel jársz.

# 2

Ezért inkább nem vesz tudomást a MÁV-START ezekről az emberekről, így nem okoznak sehol tumultust.

#3: Tumultus a személyvonatokon lehet.

Mondjuk 2-3 gyorsvonati kocsit be lehetne sorozni az IC-kbe, és akkor máris lenne egy kompromisszumos megoldás - átszállással ugyan, de IC pót- és helyjegy nélkül el lehetne jutni Pestre anélkül, hogy Monorig minden bokornál megáll a vonat.