Debrecen-Budapest intercityket miért kitérőztetik Cegléden amikor mennek felfelé Pestre?

Cegléden Budapest felé a 6. vágány az ami áthaladó ahol a pálya is 140km/h-val járható lenne csak még nincs hozzá biztber így jelenleg is 120-szal járható de mivel Cegléden minden személyszállító vonat megáll,nem megy 120-szal semmi át.

Viszont sokáig egyenesen a 6. vágányon álltak meg a Pest felé közlekedő távolsági vonatok így 120 ról lefékezett és gyorsíthatott is 120-ra egyből indulás után. Most kb. két éve ahogy közeledünk Cegléd felé,már fékez,hogy a bejárati jelzőig le tudjon 40-re fékezni és úgy halad be az állomásra,az 5. vágányra ,aztán Cegléd túlsó végén vissza a helyes vágányra már 80-nal térhet rá mert a tulsó váltó 80-nal járható. De ez mikor én arra megyek minden ic nél úgy van. Ez a kitérőztetés nyom rá kb. 5 percet a cityre ,és csak úgy tud aztán Ferihegyre megérkezni pontosan,ha odalöki a vezér neki a 126-128 km/h sebességet.

Miért kitérőztetik a cityket és mindet kitérőztetik egész nap?

Miért találta ezt ki aki kitalálta?

Ígyis szoros a cityk menetideje.