Melyik a főbb Budapest-Nyíregyházi vasútvonal vagy egyforma fontosságú?

Gondolom azért választják a miskolci vonalat, mert kevesebb a megálló, kevesebb az utas, több a hely.

Szerintem csak kör-IC megy a Nyíregyháza-Miskolc-Pest útvonalon, sebes viszont nem, így azt mondanám fő útvonalnak.

Egyértelműen a 100-as a fontosabb vonal, viszont utasforgalmi szempontból nem helytálló amit írtál. Nyíregyházáról is inkább a Nyugati felé utaznak az emberek a 100-as vonalon. Te gondolom az esti utasforgalomra alapoztad a véleményed, bár nem írtad pontosan, hogy mikor utazol, mikor látod üresnek az IC-ket. A 100-as vonal előnye a 80-assal szemben az órás ütem, az IC-k is és a sebesek is órás ütemben járnak, míg a 80-as vonalon csak 2 óránként megy IC, és talán a kevesebb megálló miatt is rosszabb ez a vonal. Ha a Nyugati felé megyek és Pesten akarok leszállni, akkor van erre lehetőségem Kökin, ahol a 3-as metró csatlakozása elég fontos, Zuglóban, ahol az 1-es villamos és 1-es metró csatlakozása lehet szempont, és a Nyugatiban, ahol szintén a 3-as metróra és a 4-6-os villamosra tudok átszállni. Ezen vonalak mindegyike fontos a budapesti közlekedésben, így tehát a 100-as vonalon utazva és 1 átszállással a tömegközlekedésre azon helyek szinte mindegyikét le lehet fedni, amiért az emberek Budapestre utaznak. Míg a Keleti felé utazva fontosabb átszállási kapcsolat a 2-es és 4-es metró, esetleg a 7-es busz és a nemzetközi vonatok(hozzáteszem, hogy aki külföldre utazik, az inkább a reggeli Hortobágy EC-t választja, ami szintén a 100-as vonalon közlekedik, bár később átmegy a 120-asra és a Keletibe érkezik).

A 100-ason közlekedő IC pedig sosem üres, nem egyszer utaztam már Budapestre Nyíregyházától úgy, hogy az IC egyik kocsija már itt teljesen megtelt és a többi kocsiban sem volt már túl sok hely, Debrecenben pedig csak néhány ember szállt le. Visszafelé úton is volt már olyan, hogy nem tudtam helyjegyet venni, mert tele volt a vonat, és Debrecen után is bőven volt rajta utas.