Mozdonyvezetői kérdés. Nem végig egy vezér viszi?

Adott vontatási főnökséghez tartozók közel egy hónappal előre megkapják a beosztást.

Én az ország másik végén vagyok, de esélyesnek tartom, hogy Püspökladánytól már Debreceni vezér hozza.

Meg az közel sem elég, hogy idejébe belefér, ha nincs vonalismerete az adott vezérnek, akkor már nem mehet arra végig, ez megint csak egy olyan pont amire gondolni kell.

A 12:45-ös maximális munkaidő azt jelenti, hogy alapesetben ahol kezdtél (az a szolgálati hely, ahová tartozol), ott végzel.

Hiába menne fel a záhonyi mozdonyvezető az utolsó vonattal, ha nincs vonat, amit haza is tudna vezetni, ezért a délutáni órákban már egyre kevésbé mennek messzire, ha a záhonyiakról beszélünk. Pl. konkrét szolgálat, időpontok nélkül, Záhony-Püspöladány (pedig a vonat Budapestig megy), leváltanak, ott egy órán belül érkezik a sebes (amit egy olyan mozdonyvezető vezet Budapestről Ladányig, aki épp a 12. órájában hazaér, mert ő meg oda tartozik), és azt leváltva vissza Záhony, itt pedig még egyéb teendő (mozdonyokat napivizsgálatra bevisz, előfűtés, reggeli induló személyvonatok előkészítése stb.). Ezekből az akár 2 perces személyes váltásokból az utasok nem vesznek észre semmit.

De teljesen össze-vissza van, lehet csak Nyíregyházáig viszi, ott átül egy egy-két órával későbbire, azzal el pl. Debrecenig, reggel pedig egy Debrecen-Záhony személyvonatot stb. Nem akarok konkrét adatokkal szolgálni, mert ezek nem publikus adatok, csak úgy általánosságban, hogy nagyjából sejtsd. Meg ha felvinné ténylegesen Budapestre, ahová felérne 19 óra körül, mivel megy vissza? Hol alszik, hol tölti el a pihenőidejét? Érted, ez itt nem így működik, szigorú szabályok vonatkoznak a mozdonyvezetők munkakörülményeire. 12:45 múlva legkésőbb ugyanott befejezed a munkát, ahol elkezdted. Van kivétel, de az már nem az alapeset (ún. laktanyás szolgálatok, de ebből kevés van; egyéb módon megoldott tehervonatos szolgálatok, ahol a kezdés és végzés helyszíne tetszőleges, külön szerződés alapján stb.).