Ma már az intercity vonat nem luxusvonat? Lent hosszabban.

A körIC-knél nem tartom kizártnak, hogy a másik irányban gyorsabb a Budapestre jutás Nyíregyházáról ( Tokaj-Szerencs-Miskolc).

Az IC alapból nem volt luxusvonat, csak egy a magyar átlagtól "modernebb", korszerűbb vonat ami kényelmesebb és gyorsabb eljutást jelentett. Persze egy mellékvonali 30-as Bz-s száguldáshoz képest a 120-as klímás IC első osztály tényleg luxusnak nevezhető, de ha a közlekedés többi ágát vesszük akkor nem. Igazából 2016-ban már a korábbi IC színvonalnak kellene lennie az alapnak a vasúti személyszállításban.

Amikor még vonatoztam 99%-ban IC első osztályon jártam. Egy időben a diákoknak máv klubkártyával elég olcsón kijött hétközben, illetve a másod osztály azt a pár fülkés IC kocsit leszámítva rettenetesen kényelmetlen volt. :)

Én se tartanám luxusvonatnak, és soha nem is volt az. Luxusvonat számomra az Orient Express, de nem egy sima IC. Viszont mást is kapsz, nagyobb kényelmet. De ezt jegyárban is meg kell fizetned. Emlékszem múltkor is lezárták az egyik vágányt a Nyugati pályaudvaron a biztonságiak, mert éppen akkor érkezett be az Orient Express. Egy IC érkezése miatt egy vágányt se fognak lezárni.

Igazából helyén kell kezelni az intercity vonatokat. Arra szolgál, hogy gyors eljutást biztosít a nagyobb és fontosabb városok között. A sebességet tényleg lehetne kifogásolni, mivel sok esetben egy autóval hamarabb megteszed az utat. Igazából Németországban sem számítanak az ICE-vonatok luxusvonatnak, csak azoknak tekintélyesebb a sebessége, mint egy magyar IC-nek.

Igazából az IC egyetlen plusz szolgáltatást nyújt a többi vonathoz képest: van előre foglalt helyed. Ez persze feláras, de összességében az intercity pót- és helyjegy nem sokkal drágább, mint a gyorsvonati pótjegy. Ezt a felárat viszont megéri kifizetni a garantál helyért, és a gyorsvonatnál rövidebb menetidőért.

Nem hinném, hogy meglepő lenne, hogy sokan mennek velük, hiszen hosszú távon ez a legkényelmesebb megoldás, ha valakinek nincs autója. Ha messzire akartam menni, én is mindig ic-vel mentem. Ha amúgy is meg kell venned a gyorsvonati pótjegyet, akkor már igazából ráfizeted azt a párszáz forintot a rövidebb menetidőért és az ülőhelyért. Tulajdonképpen nem annyira drága. Ha egyedül utazol, még akár olcsóbb is lehet, mint az autó.

Nem meglepő, hogy Debrecenben sokan szállnak fel, elvégre ez az ország második legnépesebb települése...

"Szerintetek még luxusvonat vagy már álltalánosságban sem az?"

1. Soha nem is volt luxusvonat, csak magasabb komfort fokozatú.

2. Nem az IC luxus, csupán az átlag személy és gyorsvonat képvisel balkáni színvonalat.

"Ma már óránként megy Debrecenből Budapestre"

Mert manapság más világot élünk. A keleti régióból egyszerűen rengetegen járnak fel dolgozni, tanulni, sokkal nagyobb a városok közötti mozgás mint 30-30 éve.

"Debrecenben száll fel a rém tömeg"

Valószínűleg Debrecenben van a legtöbb csatlakozás, átszállási lehetőség. De amúgy a legtöbben Debrecen és Nyíregy között utaznak, tekintve hogy fél óra IC-vel a két város ami nem távolság és van/volt kedvezményes ic pótjegy.

"Szolnokon és Cegléden szinte senki."

Ezeken a városokon alapból sokkal több vonat megy át, jobban eloszlik a tömeg, vannak közvetlen járatok, sőt, sima személyvonattal sem vészes távolság Bp.

"Nektek mi a véleményetek az intercitiről,vele való utazásról stb?"

Régen szerettem, komfortosabb jóval, mint egy átlag gyorsvonat, 1 órával hamarabb beérek vele, és diákként nem volt vészesen drága...főleg hogy a gyorsvonati pótjeggyel a többi vonat is majdnem annyi mint az IC.

Manapság úgy vagyok, hogy inkább betársulok valakihez autóba, ott rugalmasabb az indulás-érkezés, házhoz is visznek, és feleannyiba kerül mint a felnőtt vonatjegy.

A Hortobágy tényleg jó, de azon lengyel vagonok járnak, emiatt tűnhet másnak.

Szolnokon azért nem szállnak fel sokan az IC-re, mert 7 perccel korábban megy el a gyorsvonat, mely csak eggyel áll meg több helyen, mint az IC, ezért onnan már nem nagyon éri meg.