A munkásjáratok buszsofőrei mit csinálnak két műszakváltás között?

Attól függ ki csinálja. Van ahol a helyi Volán társasággal szerződik a gyár, ott nyilván menetrend szerinti járatokon dolgozik a sofőr abban az időszakban. Kisebb személyszállító cégek esetében meg lehet más meló nap közben, pl. más munkarendű munkahelynél ugyanez. Vagy pl. szokott az irodánk(nagy irodaház komplexum) elől lenni az egyik étteremnek ebédidő környékén 20 percenként mikrobuszos járata. Nem tartom elképzelhetetlennel, hogy az alvállalkozójuk ugyanazzal a mikrobusszal reggel és este meg munkásokat visz.

Ez elég nagy problémát okoz a Volán vállalatoknak, hogy a reggeli és délutáni csúcsidőben, sokkal több buszra (és így sofőrre is) van szükség, mint az egyéb időszakokban. Van, ahol részmunkaidős sofőröket alkalmaznak csúcsidőre, van ahol próbálják arányosan forgatni a sofőröket és a buszokat. Reggeli munkásjáratokon tipikus, hogy az amúgy tartalékként szolgáló, lepukkant, öregebb buszok is részt vesznek a forgalomban.