A 120-as vasútvonal távolsági vonatai miért nem a nyugatiba mennek?

Mert akkor az egy irányba tartó vonatok egy része (a belföldiek) a Nyugatiból, másik része (a nemzetköziek) a Keletiből indulna, ráadásul ütemes menetrend szerint. Azaz ha egyszer belefér valahogy az ütembe mondjuk egy nemzetközi vonat, jó eséllyel belefér a következőbe egy belföldi is. Persze a nemzetközieket át lehetne rakni a Nyugatiba, de azzal jól megszopatod a Kelet- és Nyugat-Európa között utazókat.

Ráadásul Kőbánya-Tehernél és Kőbánya felsőnél is keresztbe kellene járatni a vonatokat a sűrű elővárosi forgalomban.

"Amúgy a Latorca IC-n kívül van olyan olyan vonat nemezetközi vonat, ami nem a Keletibe megy?"

A horvát/szlovén vonatok a délibe mennek.

"Az igazi probléma az, hogy akkor Szolnoktól a 100-as vonalon kellene menniük (a körvasút nagyon lepusztult, így a 120-asról macerás eljutni a Nyugatiba), ez a vonal pedig szintén a kapacitása határán üzemel."

A körvasút 60 km/h-val járható végig, inkább a Rákosrendező - Nyugati szakasz lenne a szűk keresztmetszet, de ott is leginkább azért, mert nincsenek meg a megfelelő vágánykapcsolatok, illetve elavult a biztosítóberendezés is.