Hogyan kell leszállni az IC vonatokról?

A lábaddal. Lelépkedsz a lépcsőn, azt' heló.

Az IC nem olyan, mint a busz, hogy ha nincs fel- és leszálló, akkor elhúz a megálló mellett. Az megáll mindenütt, ahol a menetrendben fel van tüntetve. Néha máshol is, ha félrevágják. Az ajtók pneumatikus működtetésűek, nem neked kell magad mögött bevágni a budiajtót, mint a B és Bo kocsikon.

Az előtérben az ajtó mellett két gomb szokott lenni a falon: egy piros és egy zöld. A zöld nyit, a piros zár. Menet közben nyomkodhatod napestig, semmi sem történik. Mikor jár be az állomásra és lassít, egy bizonyos sebesség alatt kigyullad a zöld gombba épített lámpa. Így biztosan észreveszed. Mikor teljesen megállt a vonat, megnyomod a zöld gombot, ekkor szisszenést kell hallanod. Ne ess kétségbe, nem azonnal nyílik az ajtó, előbb megtelik a munkahenger. Láttam már olyat, aki a pár tizeddel később nyitó ajtót ütötte-vágta ijedtében.

Tehát szisszen a szelep, megtelik a munkahenger, elindul az ajtó, lelépsz: na, ekkor nézz a lábad elé. Az alsó lépcsőfok ugyanis nem fix, az ajtó nyitásakor billen le, amúgy fel van hajtva. De nem mindig tud lebillenni, ha úgy rakódik rá a hó, esetleg befagy, simán fennmarad, te meg szabadesés után érsz földet.

Valamelyik típuson (talán a Bpmz-n?) nem gombbal vezérled az ajtót, hanem kallantyúval. Az ajtón van egy kilincsszerű vasdarab, ezt kell meghúznod. Nem kapaszkodsz bele, nem téped, csak elhúzod végállásig, ez nyitja a szelepet, szisszen a munkahenger, el lehet engedni, megy az ajtó.

Egyébként meg van egy nagy titka az egésznek: minden, mindenütt le van írva. Ott a felirat közvetlenül a kezelőszerv alatt, oda van írva több nyelven is, mit csinál - elolvasod, értelmezed és az alapján cselekszel.