A Dunántúli nagyvárosokban miért nem terjedt el a villamosközlekedés?

Gondolom méretük miatt annyira nem érte meg, dunántúéon csak pécs és Győr ami annyira a nagyobb aktegória.

Korábban voltak ott is (Pécs, Szombathely, Sopron), de rég megszűntek. Igazából a villamos akkor gazdaságos, ha hosszabb útvonalon nagyobb tömeget tud szállítani, minden másra meg ott a busz.

Elvileg Budapesten sem érné meg (az egész BKV/BKK),mert itt is évről évre veszteséges.

Nem a mérethatékonysággal van a probléma, kapásból tudnék mondani Pesten olyan külvárosi villamosvonalakat, amelyeknél van forgalmasabb buszcsalád Pécsen, de biztos Győrben is, viszont anno úgy gondolták, hogy a villamosokat mindenütt ki fogják szorítani a buszok (mellesleg még Budapesten is megszűnt emiatt egy rakás villamos vonal, plusz HÉV vonalak és szakaszaik is sajnos), utólag meg már nagyon nem egyszerű visszaépíteni, mert egyszerűen nincs hely nekik. Mondjuk Pécsen simán lehetne, csak kéne építeni normális belső elkerülőt (tehát amivel a 6-os főút átmenő szakaszát lehetne elkerülni), a K-NY-i tengelyen máris lenne hely villamos vonalnak, amire ráadásul lehetne EU-s támogatást kapni, de ehelyett hitelből veszi a buszokat a városvezetés, miközben döngetik a mellüket, hogy milyen fa szagyerekek.

elsőre reagálnék. Hát Győr nem sokat ér amúgy. A mi kis fos városunkban mindenki azt hiszi, hogy ott van az élet, a nagy lehetőségek, a középpont, a nagy ló***szt...