Máshol is divat ez A4 lapokra gányolt viszonylat számozást?

Országszerte különböző mértékben ugyan, de előfordul az "A4-es tábla". Régen mindenütt fém vagy műanyagtáblákat gyártottak, de az A4-es kétségtelen előnye, hogy olcsó és azonnal rendelkezésre áll. Nálunk előfordulnak buszok a régi, festett fémtáblákkal, újonnan gyártott műanyagtáblákkal, A4-es papirosokkal és többféle kijelzővel is - utóbbiak típustól függően sajátos meghibásodásokat produkálnak:

A régi FOK-GYEM típusú billenőlapos mátrixkijelzők a rázkódást rosszul viselik, gyakran pixelesednek. Vannak kocsik, ahol egyszerűen nem kommunikálnak a vezérlőegységgel (azaz a jegykiadógéppel). Alkatrészellátás híján nem javíthatók. Szintén probléma, hogy a pixelek teljesen megfakultak, így sokszor szinte olvashatatlanok a feliratok.

Az "EMKE billenőlapos hétszegmenses" kijelzők szintén nehezen viselik a port és a rázkódást. Az "EMKE LED" kijelzőknél pedig kezdettől fogva gyakori, hogy egy-egy modul villódzik, szerencsére ezek már csak 2-3 buszba vannak beszerelve.

Az "Autocom LCD" kijelzők időnként lefagynak, de talán ezekkel van a legkevesebb gond.

Nemrég pár buszba "ITQS-Passinfo" GPS alapú rendszert telepítettek 2 gyakori hibával szoktam találkozni:

-Szoftverhiba (pl. törli a feliratot, nem vált kijelzőképet, bejelentkezés hiba)

-Adatbázishiba (pl. hiányzó járat, hibás adatokkal felvett járat, gépkocsivezető hiányzik az adatbázisból)

Ritkábban előfordulnak hibák a készülékekben is:

-Kijelzőhiba (pl. áramellátási hiba, LED-modulhiba)

-Vezérlőhiba (pl. áramellátási hiba, sérült érintőképernyő)

Gondolom az új GPS alapú rendszerek másutt is problémát okoznak, mert egyre másra látni a többi cég kijelzős kocsijait is táblákkal, papírlapokkal szaladgálni.

A MVK-n nem csodálkozok, ők karbantartás terén nem állnak a helyzet magaslatát. Az ex-Borsod Volànnàl nem tudom, mi az ok,,de gyanítom, hogy ott is keveredik a pénztelenség, alkatrészhiány, nemtörődömség. Utasként bizony bosszantó, mert az A4-es lap sokkal rosszabbul olvasható és nem ott van az infó, ahol igazából keresnèd.

A BKK alvállalkozóinál elég jó a helyzet, ritka a papírlapos iránytábla. Főleg operatív pótlásoknál fordul elő. De olyan csodát is láttam már régebben, hogy az éjszakai 908-asból kitakarták a 9,0-t és így lett belőle 8-as busz.