Debrecenben a Doberdó utcán miért két vágányt csináltak a villamosnak, ha úgyis csak az egyiken megy mindig a villamos?

A 2-es villamosvonal - az 1-eshez hasonlóan - hurokban végződik. Vagyis nincs olyan fejállomás a végén, mint egykor Miskolcon a diósgyőri végállomás. Ennek megvan az az előnye, hogy a végállomáson nem kell megfordulnia a gépnek, mehet nyugodtan, viszont ha valahol kiesik egy vágányszakasz, akkor világvége van, mert nem tud hol visszafordulni, megáll az élet a vonalon. Ezért a hurkokban duplavágányú szakaszokat alakítottak ki az 1-es és a 2-es vonalon is. Ha valamiért nem járható a hurok, akkor vissza lehet fordítani a kocsikat a Doberdóról és a kétvágányú szakaszon ki tudják kerülni egymást. Az 1-es vonalon az Aquaticum és a Klinikák megálló között van ilyen, látszólag ott sincs értelme a második vágánynak, de ha az egyetemtől arrafelé járnak vissza a villamosok, akkor máris kiderül, miért van ott még egy sínpár.

Ráadáaul a második vágányt félreállásra lehet használni. Így pl műszaki hiba esetén nem kell visszavánszorognia a villamosnak a Nagyállomásig.

Én már többször láttam a Doberdón a második vágányon villamost állni. Arra is jó, ha pl. valakik bérelni akarnak egy villamost a Nagyállomásról az AGÓRÁBA menetre, akkor ott a parkolópályán meg is tudja várni a csoportot...