Várható bármilyen nemü fejlesztés az ország keleti felének vasúti közlekedésében?

Most igen. Bp. - Debrecen között, az egész vasúti vonal fel lesz újítva. A MÁV weboldalán meg lehet nézni, hogy éppen hol halaldnak.

Egészen, Debrecenig fognak kijárni a Railjetek.

A többit passzolom.

Ahoj!

Igen!

A 100-as vonal Szolnok - Debrecen közötti szakasza részletekben, de megújul 160 km/h-s sebességre, a 120-as vonalon Szajol-Lőkösháza között folyamatosan átépítik a vasútvonalat, kétvágányúsítják, épp most Békéscsabát építik át és haladnak majd tovább.

A Szerencs - Sátoraljaújhely vonalat is folyamatosan felújítják és ha lesz pénz rá, akkor szóba került a villamosítása is Kisújhelyig (Slovenské Nové Mesto).

Fehérgyarmatról azért vették el a Desirokat, mert irreális, politikai fogás volt csak, hogy ott járnak, mivel a karbantartóbázis Budapesten van hozzá. Új mozdonyok és kocsik nem fognak érkezni, csak a legrosszabb állapotú kocsikat fogják kidobni Miskolcról, mivel Budapestről a Hernyók (BDVmot) érkeznek le a barcikai, nyíregyházi, tiszaújvárosi, füzesabonyi, hidasnémeti vonatokra, így a régi kocsikat és mozdonyokat folyamatosan tudják selejtezni.

Budapesten a FLIRT motorkocsik forgalomba állásával felszabadulnak kocsik, illetve a BVDmot-ok betétkocsijait is kiveszik és vonatba sorozzák, így lassan, de a kocsipark is megújul. A keleti oldalon pedig a Fecskék is folyamatosan sorban állnak, így a régi Bhv kocsik összes felújított darabja is a keleti országrészt gazdagítják.

EC fog közlekedni Debrecenből, viszont a Tisza Expressz decembertől nem közlekedik. Felújítás van betervezve Nyíregyháza - Szerencs között is, vágányzárakkal együtt, mert nagyon leromlott a pálya állapota.

Nagyjából ennyi, de az biztos, hogy sokkal több felújításra lenne szükség a jelenlegi állapotokat ismerve. Csak beszélnek a mizsei vonal felújításáról, villamosításáról és egyebekről, de ez régóta csak terv és semmi kézzelfogható nincs ezzel kapcsolatban.

3-as: az még nem biztos, hogy a hosszabb távon, nem lesz Debrecenben Railjet (vagyis, ez is cél volt, kérdés, hogy mi kell, még hozzá. Ha Debrecenen lesz a végállomása, akkor külön váróterem kell hozzá).

4-es elég szépen leírta a fejlesztéseket. A mizsei vonal, az jó kérdés, hogy mi lesz, mert rengeteg terv van: Bp.-ről beintegrálni a 3-as metróba, vagy a 71-es vonalon (Veresegyház - Vác) közlekedő vonat menjen ki oda. Kecskemétnél is lehetne, hogy a városon belül villamos, a városon kívül, elővárosi vonat. Mondjuk hasonló megoldás, Szegeden is felmerült (a Tiszántúli részén).