Mikorra várható a Budapest-Monor-Cegléd-Szolnok vonalra a Flirt motorvonatok érkezése a régi járművek helyett?

Kb semmikor. És ez így van jól.

Ott ahol 6+1-es ingákkal kell járni főműsoridényben, oda kár elpazarolni a tripla flirtet, oda a hagyományos mozdonyos inga kell. Amit szükség esetén könnyen lehet bővíteni vagy csökkenteni.

1. válaszólóra válaszolva,

érdekes, keleti-süllysáp-nagykáta-szolnok fele is ugyanilyen hosszú a bevett bhv mégis kiváltották a flirtök.

Egyébként meg kelleni is fognak ide, mert az újakba van etcs2-s rendsszeer beépítve, és a 100a ra is lerakták az ilyen biztosítóberendezéseket mert vmi eu-s gerincvonal része lesz, a lényeg h fognak ide rakni új flirtöt, hogy kihasználhassák a pálya adottságait.

Egyébbként érdekes kérdés, engem is érdekelne.

tavaly a hírekben még szerepelt monor

mav-start. hu/hirek/hir.php?mid=1519c899a0ff02

az ujban a cegléd szolnok van megnevezve,

mav-start. hu/hirek/hir.php?mid=15329b4f90d68e

ebbe nem biztos, hogy monor is beleesik :/

ami még érdekes, hogy az utobbi időben még egy bmxt is megjelent a helyi vonalon, kökin nem is mertek felszálni a népek.

Amúgy 42-t szerellvényt rendelt a máv, és 2015 szeptemberéig kell leszállítani, ha jól tudom csak 2-3 lett kész, amiket tavasszal mutogattak és sejthető h elöbb vác komárom fele szorják tele őket, burzssulyabb vidék.

de ha minden jól megy 1 év mulva már flirtökkel utazunk

Amit neem értek h miért megint 4 kocsisakat vettek, 1 részük simán lehetne 1-2 hatrészes

csúcsidőbe 6+4 vagy4+4 járna, mellékidőben meg a 6 részes maradhatna, a 4részes meg elmehetne egy nyugisabb vonalra.

"érdekes, keleti-süllysáp-nagykáta-szolnok fele is ugyanilyen hosszú a bevett bhv mégis kiváltották a flirtök."

Nagykátára és Szolnokra hagyományos ingák járnak, kivétel hétvégén.

Sülysápra azért jár flirt, mert eredetileg a keleti állomási technológiája úgy volt tervezve, hogy 10 perc legyen a fordulóidő. A forgalom csak így vállalta be a félórás ütemet az idei menetrendben, hogy az érkező sülyi önmagába fordul is vissza 10 perc alatt.

A hagyományos ingával a 10 perc a fékpróba és a ki-beüzemelés ideje miatt nem tartható. Ezért lettek flirtek.

Persze azóta a 100 lábú miatt változás volt, most épp 25 perces fordulóidővel dolgoznak, de a flirtek maradtak rajta.

Tehát nem kell álomvilágban élni, alapvetően nem lesz a 100a-n új flirt. A támogatási szerződés szigorúan előírja hol közlekedhetnek, a 100a nincs benne.

"mert az újakba van etcs2-s rendsszeer beépítve, és a 100a ra is lerakták az ilyen biztosítóberendezéseket mert vmi eu-s gerincvonal része lesz"

Telepítik a régiekbe is pont ezért...

" ha jól tudom csak 2-3 lett kész, amiket tavasszal mutogattak és sejthető h elöbb vác komárom fele szorják tele őket, burzssulyabb vidék. "

8 van itt, és nagyjából 4 van még teljesen kész...

És mint említettem a 70, 71, 40a vonalakra kerülnek majd mert erre kaptuk a támogatást.

A burzsujt pontos j-vel írjuk.

"Amit neem értek h miért megint 4 kocsisakat vettek, 1 részük simán lehetne 1-2 hatrészes "

Mert a 2007-2013 EU támogatási ciklusban igényletük rá a pénzt, és ezeknek a beruházásoknak 2015 dec 31-ig le kell zárulniuk. Ez csak úgy volt megoldható, ha már jelenleg is közlekedő típust rendelnek, mert annak nem kell engedélyeztetést csinálni.