Autópálya felüljáróra lehet-e telepíteni buszmegállót? Mennyire életszerű ötlet ez?

De a veszteséges járatokat meg gond nélkül működtetik?Ez kinek jó?Felénk 25 km-en keresztül,egy járaton,5 utas az átlag,a 10 már rengeteg.Vannak régi elmebeteg megszokások Volánéknál,aminek 20 éve volt értelme,de ma semmi.

Hozzánk 1 városból 2 irányba el lehet jutni.

A 2.irányon sok az utas,kevés a busz.

1.úton 15 percenként busz(keresztül mennek a településen,megálnak,ez város)2-on 2 óránként kora délután.1.útról egyiket ha áthelyeznék 2.útra,jobban ki lenne használva,több települést érintene,és több km-el rövidebb lenne az útja,mivel ott megfordul.

Délután persze helyijárat is van,szinte üresen.(3 busz megy arra olyankor)Lennének ötletek,utasnak jobb lenne,Volánnak is jobban megérné.

Mivel a közösségi közlekedés közszolgáltatás, amire az adófizetők pénzének egy része mindenképp elmegy, így az nem érv, hogy nincs közvetlen haszon az egyes járatokon.

Akármilyen meglepő, Budapesten is kb. 10 olyan járat lehet, amiből a BKK profitot tudna kitermelni. Budapestnél nagyobb forgalmú város pedig Magyarországon nincs.

Ráadásul, ez nem a mi "szégyenünk". Más országokban sincs közvetlen haszon a közösségi közlekedésen. Azért tartják fent mégis, mert jóval hatékonyabban tud elszállítani embereket, mintha minden egyes ember külön kocsiba ülne, és ráterhelődne az amúgy is terhelt helyekre. Ezzel nem csak dugót (= lassabb közlekedést) okozva, hanem a környezetszennyezést is növelve, feleslegesen energiát felhasználva, baleset kockázatát növelve, és folytathatnánk a sort.

De nem arról van itt szó, hogy veszteséges a járat!

Én mint írtam ismerem a kérdéses helyet illetve a falut is ahova megy az a busz. Arról van szó, hogy Szeged város és Maroslele község között az M43-s autópálya előtt szinte nem volt semmilyen kapcsolat. Így közvetlen buszjárat sem volt a faluból a városba csak átszállással és egy hatalmas kerülővel. Amikor átadták az autópályát akkor indították ezt a kérdéses buszjáratot Szeged irányába. Csak, hogy van a falu és a város között egy külterületi rész ahol lakik vagy 40-50 család ahol vannak gyerekek, munkások akik járnának be a városba, ha lenne mivel. Csak mint írta a kérdező azon a részen sehol nem áll meg, mert autópályás szakasz. Azt szeretné elérni, hogy a náluk lévő kihajtón kimenjen és akkor ott vhogy meg legyen oldva a fel illetve leszállási lehetőség. Van ott közvetlen am. a pálya feljáró alatt egy kereszteződés, ott is meg tudna fordulni a busz. Még kiépített buszmegálló is van csak épp busz nem érinti. Annyi lenne az egész, hogy pár 100 méterrel többet megy a busz meg 5 perccel később érne a célállomáshoz. Ez a buszjárat létezik és ez abban az esetben is fog, ha ott sosem lesz buszmegálló. Végül is elhiszem, hogy a VOLÁN- nak kényelmesebb az a megoldás, hogy 80-nal átgurul ott, de ezzel rengeteg ember van el lehetetlenítve. És ha azt nézzük, hogy ha ez a buszjárat nincs akkor is a leleiek 2 irányból is haza tudnak menni míg a kérdéses környékre semmi sem visz.